随着时代的发展与进步，人们的生活水平是越来越高了，更多的玩乐型摩托车车型被设计生产出来，琳琅满目的摩托车被摆放到展厅中，供广大摩托车爱好者选择，这也让摩托车脱离了只是一个工具这么简单的属性，同时也让摩托车更附有灵魂。
虽说现在各个厂家推出的摩托车，不管是从外形还是性能来说都有很大不同，各有各的设计理念和风格，让车友们可以根据自身喜好和需求去选购摩托车，只不过在油箱的容量上，大家好像都是约好了一样，容量都不大不小，不太让人满意。
通常现在市面上常见的，普通人消费得起的摩托车，不同排量油箱容量通常在10~18升之间，当然这里刨除了踏板的“小饭盒”以及顶级ADV等车型，所以平均下来，常见的摩托车续航一般在200公里~400公里之间。
在十几公里就能找到一个加油站的城市中，这200~400公里的续航成绩看似还成，就连搭载“小饭盒”的踏板都不成问题，可只要跑个山，或来趟摩旅，这样的续航里程就让不少人有些“捉急”了，尤其是那只有200多公里续航的车型。
比如跑山或短途出行吧，一趟来回基本就在300~500公里，不少车主这一趟就得进两回加油站加油，毕竟跑干了再加比较危险，尤其再碰上个对一些安全条例有误解的加油站，再不给摩托车加油可就更麻烦了。
如果说到摩旅，那就对续航的要求更高了，根据法规又不让携带备用油桶，跑一些偏远的地方，可能面临一两百公里没有一个加油站，但分错过一个加油站出问题没加到油，到下一个加油站之前可能车就跑干了，至于开锅怎么知道的，就别问了，只能告诉你们推车真的很累......
甚至现在不少厂家为了轻量化，对油箱大小进行缩小，虽然可以理解轻量化的行为，但对于除了跑车或运动街车等特殊车款以外，那些需要高续航的车，这么做就显得有些本末倒置了。
锅语：大油箱能换来更长距离的续航，减少进入加油站的次数节省时间，轻量化又能换来灵活的操控，以及提升运动性能，所以轻量化和续航就像鱼和熊掌，二者都不好兼得，那么你觉得一个大的油箱重要吗？如果是你，你会怎么选？
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虽说现在各个厂家推出的摩托车，不管是从外形还是性能来说都有很大不同，各有各的设计理念和风格，让车友们可以根据自身喜好和需求去选购摩托车，只不过在油箱的容量上，大家好像都是约好了一样，容量都不大不小，不太让人满意。
通常现在市面上常见的，普通人消费得起的摩托车，不同排量油箱容量通常在10~18升之间，当然这里刨除了踏板的“小饭盒”以及顶级ADV等车型，所以平均下来，常见的摩托车续航一般在200公里~400公里之间。
在十几公里就能找到一个加油站的城市中，这200~400公里的续航成绩看似还成，就连搭载“小饭盒”的踏板都不成问题，可只要跑个山，或来趟摩旅，这样的续航里程就让不少人有些“捉急”了，尤其是那只有200多公里续航的车型。
比如跑山或短途出行吧，一趟来回基本就在300~500公里，不少车主这一趟就得进两回加油站加油，毕竟跑干了再加比较危险，尤其再碰上个对一些安全条例有误解的加油站，再不给摩托车加油可就更麻烦了。
如果说到摩旅，那就对续航的要求更高了，根据法规又不让携带备用油桶，跑一些偏远的地方，可能面临一两百公里没有一个加油站，但分错过一个加油站出问题没加到油，到下一个加油站之前可能车就跑干了，至于开锅怎么知道的，就别问了，只能告诉你们推车真的很累......
甚至现在不少厂家为了轻量化，对油箱大小进行缩小，虽然可以理解轻量化的行为，但对于除了跑车或运动街车等特殊车款以外，那些需要高续航的车，这么做就显得有些本末倒置了。
锅语：大油箱能换来更长距离的续航，减少进入加油站的次数节省时间，轻量化又能换来灵活的操控，以及提升运动性能，所以轻量化和续航就像鱼和熊掌，二者都不好兼得，那么你觉得一个大的油箱重要吗？如果是你，你会怎么选？
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