这台雅马哈XSR900是我见过改的最帅最凶的了。
·法国的s two猪头罩，LUIMOTO的坐垫皮套。
·雅马哈原厂改装驼峰，欧洲DP的下导流罩，C2R的碳纤维车架外壳，全车RPM的锻碳套件。
·意大利DPM的水箱护网、水箱盖和护杠，台湾Ridea发动机护罩。
·雅马哈原厂PD杆，前后Brembo刹车卡钳，OHLINS中置减震，台湾WIZH的升高脚踏，GILLES的小飞盖，Ek的黑金油封链。
·意大利Rizoma的后视镜和手把胶，ULTRA的省力离合，德国SP的手机支架，美国GPR的赛用阻尼器，Brembo的刹车上泵，加Rizoma的油壶，日本Zeta的分离车把，Rizoma的油箱盖和前后转向灯，日本Kijjima的涡流尾灯，日本忠男的排气管全段。
基本上能想到的都改了，妥妥的细节控了。我想这款车国内来说改的最凶应该就是它了。运动复古街车，改大猪头咖啡Race，还加上那么多进口的名牌改件。问题来了，这样改下来一共要花多少玛尼？有懂的大神评论区来爆一下料。
最后一起来欣赏一下声浪。强低扭，好声浪，这就是三缸车的魅力。
喜欢就点个关注。
男人至死是少年，在追逐星辰大海的过程中，始终难舍速度，渴望永葆激情。
同样，速度与激情不断刺激着男人，燃烧着、嚎叫着冲破周遭的烦闷与琐碎。
不断向前。
——哄孩子睡下，我挺着啤酒肚回到桌前，打出上面的话。
年少追梦，也曾幻想驾驶超级跑车风驰电掣。后来，隆起的肚腩和后移的发际线，把我困在办公桌前。
攥着买菜车车钥匙、算着发薪日，我揉揉肚腩说着“也好、也好。”
但是，买不起就代表开不上？No No No！热血未凉，耳畔一个声音在回响。
决不妥协。
——很荣幸，由我来为大家分享G29的使用感受，讲讲一个驾驶模拟器入门玩家的选择。
外包装箱体上的罗技蓝，透着一种引而不发的兴奋感，看到大大的G标，就安心啦，按我自己的说法叫：大G在燥起来，游戏有戏！
迫不及待开箱撕膜，G29的主体就是D型赛车方向盘+脚踏板。为保证模拟回馈力道，G29整重将近6kg（方向盘2.25kg+脚踏板3.1kg),分量十足。至于说明书、保修卡就不多赘述。
方向盘是驾驶模拟的重中之重，G29采用的是专业赛车方向盘设计，D型方向盘造型与真实赛车方向盘相同。
值得一提：G29另有一个双胞胎兄弟，根据按键标注略有不同。分别是偏重支持索尼游戏主机的G29（PS logo+△○×□按键）和偏重支持微软游戏主机的G920（西瓜标+ABXY按键），两者模拟驾驶性能相同，且都支持PC主机。
远看G29方向盘，最显眼的就是12点方位的小蓝圈，不锈钢电镀工艺十分出色。
精致的小蓝圈既是装饰，也是玩家打轮时的重要参照物，因为G29方向盘支持900°的旋转幅度，也就是把轮打死需转两圈半。
不仅在造型方面复制赛车方向盘，在材质细节上G29的方向盘套更是直接使用皮革+手工缝制，严谨的还原赛车方向盘真实触感。
在双手常握的3点钟、9点钟方位，皮革均有透气微孔；皮革材质与方向盘轮辐的交界处，不同材质间过度平整自然；方向盘套皮革缝线整体齐整。细节方面经得起玩味。
作为拟真的赛车方向盘，G29也少不了不锈钢材质的换挡拨片，拨片表面也做了金属拉丝处理，战斗气息十足。
G29也同赛车方向盘一样使用轻量化设计，整个轮辐是阳极氧化铝材质。铝材的金属光泽、黑色皮革的植鞣触感，搭配红色旋钮的点缀，整个方向盘设计亮眼，忍不住都想摸一摸。
G29的脚踏板同样堆料厚实，设计稳固。离合、刹车、油门三个踏板的间距、高度和大小比例都脱胎于真实赛车。
三个踏板的面板是不锈钢材质，表面做了拉丝处理，并且挖孔填充橡胶强化了防滑性能。踏板的支架部分为保证稳固强度，用的是冷轧钢。
支撑踏板的是弹簧活塞，每个踏板活塞都做了套筒保护，可有效避免鞋底的渣土溅入。
踏板前端面板上也有细密花纹和凹陷，以增加玩家脚跟处的摩擦力。
G29的方向盘后侧，有两个圆柱形的螺栓旋钮，专门用来紧固底部的夹具。
固定夹具非常简单，仅需将方向盘在桌面边缘摆好后，顺时针旋转圆柱螺栓，夹具逐渐收紧，待卡紧后向下按压螺栓完成锁定，全程仅需几秒钟，并且毫不费力。
方向盘底部的两个夹具粗壮有力，使用的是玻璃纤维尼龙纤维材质并且有粗壮的加强筋，可随意在不同厚度的桌面固定，保证游戏中岿然不动。除此之外，方向盘底部预留了螺丝固定孔位、线材缠绕桩和缆线专用导线槽。
在脚踏板底部，罗技不仅预留有安装螺孔，还贴心地设计了一个活动式“小钉板”，密集的钉刺可以显著提升在毛面使用的防滑性。
“小钉板”也可以随时收起不露锋芒，保护地面不受伤害。
回到书房，G29搭配上PC小钢炮和31.5寸144Hz曲面屏，一个入门级模拟驾驶环境轻松建成！
桌面尚能一看，但是脚踏板难以收入镜头，索蔡55定焦镜头实在是不能很好的展现书房环境，让大家见笑了。书桌下方凌乱的布线，我不收拾也不PS掉，只为凸显真实情况。就是想从侧面说明罗技G29兼容性强、不挑环境，轻松让各种环境瞬间转换成赛车座舱，随时随地风驰电掣。
我一直认为，驱动安装和调教水平是游戏感受的重要组成部分。罗技家的外设驱动得益于多年的技术沉淀，体验极度舒适。以我自己为例，因为一直使用G系列游戏鼠标，电脑曾装有Logitech® Gaming Software软件，所以当G29接入主机，系统自动识别并成功驱动，那叫一个省心省力。没有装过驱动软件也没关系，去罗技官网下载安装一气呵成不费事。
不仅成功驱动，而且这个驱动软件还会自动扫描电脑中已安装的游戏，根据G29硬件自身兼容性提供量身定制的普适性键位设置“套餐”，玩家无需费神只管畅爽游戏。当然，玩家仍然可以对所有按键自定义修改+宏命令设置，调整空间极为宽广。
至于游戏兼容性，G29对PC、PlayStation、Xbox三大平台的驾驶类游戏通吃（包括且不限于上述列表）。经过个人测试多款软件，突出印象是F1和DIRT这类更执着于拟真的游戏程序对G29的支持更好，驾驶体验更加真实。说到底还是专业硬件搭配专业软件，体验更佳。
G29方向盘默认打轮900°锁定，即旋转两圈半方向打死，这与日常驾驶的汽车、拉力赛车无异。但是，F1赛车是单边180°方向盘打死，G29通过调整驱动也能变更为方向盘180°锁定，完美兼容。
G29的看家本领就是玩家在扭动方向盘时，方向盘回馈至手部的反作用力，那股与双手扭动方向相反的力量带着韧性持续输出，伴随玩家车辆在游戏中的速度和转向程度，力道可大可小收放自如。减速入弯、弯内保持、加速出弯——线性油门、非线性刹车与方向盘力回馈的整体搭配极为精确，玩家会第一时间发现方向盘回馈来的反方向力量不是“死”的，这股子劲在手掌之间随刹车、油门的操作在流动变化，一套过弯动作下来，手心冒汗、酣畅淋漓让人上瘾。
游戏中，G29方向盘不仅能够在方向盘左右转向中产生不同强度的扭力回馈，还能通过方向盘的整体震动提供不同的路感反馈。本人实测，在F1 2015 、极品飞车20：复仇、尘埃拉力赛三款拉力赛中，车辆在冲出街道上花坛、冲出跑道上草坪、拉力赛沙石地面等不同情况下都会有不同的震动反馈。
线性油门凭字面意思不用多说，就是引擎动力随油门踩踏的程度不同而增减，与现实相同。为了更好的模拟专业赛车的刹车特性，罗技细致地赋予刹车非线性调性，就是在刹车踏板下压过程的前段是线性的，踩踏力度较轻，并且力度增加踏板随之下压；在踏板下压过程的后端非线性，简单来说就是很硬，费大力向下踩，踏板下压程度较小，只有不断增大脚力，才能感觉踏板在一点点向下压，全身力量使出，才感觉刹车真的触底。非线性刹车很精妙的模拟了赛车在高速行驶状态下不易刹停、踩板费力的感受，真实！
目前的驾驶类游戏有不少，各种玩家口味不同培育出了不同风格的驾驶游戏品类。有尘埃拉力、F1系列这种偏向赛道竞速拟真类游戏，注重赛道场景的竞速驾驶；也有欧洲卡车模拟系列、模拟农场系列这种偏向交通工具拟真类，注重交通规则、佛系兜风氛围营造；也有极品飞车、飙酷车神这种偏向豪车场景化、剧情化展示的游戏；更有部分玩家把GTA这种开放世界类游戏，也当做驾驶类游戏自得其乐。
拿到G29之后，我把游戏塞爆硬盘测了一通，得出的经验是：入门玩家使用G29最适合选择以铺装路面为主要场景的模拟驾驶竞速游戏，这类游戏代表有F1系列、赛车计划系列，原因在于铺装路面驾驶相对更平稳，更能突出方向盘扭力回馈感受。
非铺装路面竞速游戏比如尘埃、WRC系列，全程让方向盘模拟沙石地面的震动，反而成为了玩家驾驶过程中的影响因素，不能很好的突出扭力回馈，加之方向盘模拟沙石地面的震动会有噪声，玩家座椅不能跟着震动，这就很出戏。
所以，入门玩家使用G29搭配铺装路面的模拟竞速游戏体验最佳，搭配非铺装路面竞速游戏最好购买随动座椅，人车合一颠起来。用G29来玩极品飞车、模拟农场、欧洲卡车也完全没有问题，只是驾驶盘的转数指示灯不一定能用上。如果用G29来玩GTA搞驾驶，就有点杀鸡用牛刀了。
1、G29方向盘的力回馈柔韧有力，配套线性油门、非线性刹车，作为模拟驾驶入门装备性能绰绰有余；
2、G29用料厚道、做工扎实，外观设计亮眼，又不失专业性，
3、G29经历市场验证多年，经常有活动价低于2000元还送排挡，性价比无出其右，专业的市场“守门员”。
4、G29成熟简单的安装设计极大降低了对装备搭建环境的要求，自带夹具+预留螺口，无论是书房桌面，还是筒椅支架，都能轻松安装固定，适应性强。
5、G29为后期升级留足了升级空间，官方和第三方都推出有赛车椅支架，坐式、躺式、折叠式都有成熟方案，且价格不贵（若还想提升体验，只能考虑），还有方向盘快拆、碳纤维拨片、卡车雨刮控制······丰富的改装方案，会不断提升模拟驾驶乐趣。
相关问答
摩托车跑车 为什么后轮很多人用个架子把他架起来?我们平常见到的摩托车的支架用在跑车上(跑车太重)会边架不稳,双脚架太笨架不起跑车的架子有省力的划轮,且更稳我们平常见到的摩托车的支架用在跑车上(跑车太...
踏板 摩托车 大 支架 怎么架起?质量和设计较好的摩托车,大支架充分利用了杠杆力,只要掌握得当,可以轻松支起。支主支架时,身体站在车的左侧中间位置,主支架前面一点,身体略斜向后,左手握...
【自行车的车闸是 省力 杠杆还是费力杠杆,支点在哪?】作业帮[最佳回答]当然是省力杠杆,支点视车闸设计不同,一般可认定为在支撑闸皮的两个金属支架相互交叉旋转的地方.
杠杆的 支架 是往前最 省力 还是往后最 省力 ?在通常情况下,杠杆的支架是往前最省力的,往后是最费力的。杠杆的支架往前的话,所用的力量比较小。但取得的效果比较好在通常情况下,杠杆的支架是往前最省力的...
摩旅中， 摩托车 有哪些必备的外设呢?长途旅行摩托车外设,首先要加的肯定是三箱了。因为很多诸如黄龙300这样的车型在出厂时是没有三箱的,所以需要单独购买加装。不过牢固性可以放心,加装三箱时...
定滑轮能 省力 ，动滑轮不能省力，但我不明白它们是怎样省力的...[回答]动滑轮定滑轮定义轴的位置随被拉物体一起运动的滑轮,称为动滑轮。它是变形的不等臂杠杆,能省一半力(不考虑滑轮的重力与摩擦力的情况下),但不改变...
悬浮背包真的 省力 吗?我认为悬浮背包应该是真的省力,因为这是一种新的科技产品,小孩子无论是小孩或者大人背了都能够比实际的要轻拂轻一些权威证明了悬浮背包可达到30%减重效果,更...
电瓶车大脚架怎么踩?电瓶车大脚架分为两种形式,第一种形式是竖直支架,当我们进行车子放置的时候,就需要用脚趾甲压制接触地面,然后用力将车子向后及向上同时用力,然后才可以将车...
钓鱼伸缩 支架 怎样修?伸缩支架是钓鱼人钓鱼省力的工具之一,钓鱼时将钓鱼竿放在钓鱼架上,自己可以坐着、站着看渔浮漂即可,省去手拿鱼竿。坏了要修好,主要是看什么地方坏了,如果是...
滑轮是如何 省力 的?1.滑轮是可以省力的。2.滑轮可以省力的原因是因为它能够改变力的方向和大小。当一个物体需要被抬起时,我们可以使用滑轮来改变施加力的方向,使得施加力的方...
