10月8日，本田正式向国内发布了两款四缸车型，分别是街车CB650R和跑车CBR650R。
CBR650R售价：10.98万元
动力方面两车采用了相同的直列四缸发动机649cc发动机，而这一代的四缸650系列相比起上一代车型可以说是大变款了，街车CB650R就采用了本田新的Neo-Sports Café设计风格，完全就是一个现代运动复古。
跑车版本的CBR650R在外观方面跟上一代也发生了很大的变化，整体外观方面跟火刃看齐，并且新一代的车型设定上相比起旧款更加具有跑格。
这一代的650系列换装上了新的车架和摇臂，相比起旧款重量方面减少了6公斤，动力方面提升了5%并且标配了滑动离合器。并且这一代的650系列也升级成了前41mm的SHOWA倒置减震和日清的四活塞辐射卡钳。整体配置方面相比起上代车型得到了进一步的提升。
相比起上一代车型这一代的车型设计更为的短促，确实也更加的运动了。排气风格也跟上一代发生了变化，但是依然为底部排气。
仪表方面的升级也比较明显，新款两款车型均换上了跟新款CB500系列相同的TFT液晶仪表相比起之前的那块LCD仪表要高档了不少。
650系列配置介绍
本田四缸650系列的这两款车颜值方面绝对让不少车友流口水呀！
杜卡迪
速度往往是人们梦寐以求的。买一辆时速能达到 200 英里的摩托车固然很好，但找到一条能让你达到这种速度的赛道或私家道路又是另一回事。而且，即使你能使用非常长的跑道，也很少有骑手能将现代量产摩托车的速度发挥到极致——尤其是最快的那种。但这并不意味着我们不能有梦想，不能购买能让我们实现梦想的摩托车。当我们看到英勇的骑手在极限状态下飞驰在马恩岛或登上 MotoGP 赛事的领奖台时，我们也想实现梦想。所以，我们渴望最快的摩托车，其中许多摩托车都由四缸发动机驱动，速度惊人。
如今，您可以买到的一些速度最快的量产摩托车都配有四缸发动机，马力数字令人难以置信。在我们介绍这些摩托车之前，先简单介绍一下摩托车的加速度、马力和最高速度数字。君子协定是摩托车公司之间达成的一项不成文的协议，即控制速度，并以电子方式限制在 186 英里/小时。这不是官方的，许多制造商已经突破了 300 公里/小时（186 英里/小时）的障碍，但您会在这个列表中看到这个数字不止一次出现。现在，让我们来看看摩托车。
川崎
川崎 Ninja H2R的数据令人眼花缭乱。它的最高速度和加速时间是两轮街道合法交通工具中最令人印象深刻的数据之一。标准 Ninja H2 搭载 998cc 增压四缸发动机，可产生 228 马力。这已经超过了大多数紧凑型汽车，但 H2R 将标准提高到 300 马力——超过当今道路上的几乎所有摩托车。正如您所想象的那样，加速非常快。川崎没有公布从零到 60 英里/小时的官方数据，但大多数估计认为 H2R 的时间在 3.0 秒以内。如果要比这更快，您需要的不仅仅是一个轮胎的牵引力。
H2R 的标称整备质量为 476 磅 — 比大多数公升摩托车重一点，但考虑到其性能水平，这个重量还是可以接受的。H2R 的最高速度取决于骑手和路面情况，但多项测试表明，在相对较短的距离内，时速可以超过 200 英里。如果道路稍微延伸一点（并且您足够勇敢），H2R 的速度表将显示接近 250 英里/小时的速度。对于如此高的速度，您需要付出不菲的代价。标准 H2 的建议零售价为 32,100 美元，而 Carbon 版则将价格提高到 35,600 美元。H2R 也不会甘拜下风，起价为 58,100 美元。虽然价格昂贵，但 H2R 与当今道路上的其他摩托车截然不同。
杜卡迪
杜卡迪 Panigale V4 是一款单座摩托车，专为出色的赛道性能而设计，它有多种不同配置可供选择，证明了这一点。标准版本包括 V4、V4 R、V4 S 和 V4 SP2 — 它们本身就很有吸引力。然而，其中最顶级的还是限量生产的Superleggera V4。V4仅限量生产 500 台，因此可能很难得到一辆，但如果你的车库里有一辆，它将成为几乎所有收藏中的镇店之宝。杜卡迪煞费苦心地从标准 V4 中剔除了 600 个发动机部件，将钢螺栓换成钛螺栓，减薄发动机的各个部件，甚至重新设计油泵组件以减轻重量。
与 H2R 一样，Superleggera 搭载 998cc 发动机，但杜卡迪不使用增压器。相反，它使用 90 度 V4 发动机，可产生 224 马力（使用全赛车排气装置时为 234 马力），最高时速为 186 英里/小时。杜卡迪使用各种轻质材料，包括钛悬挂组件和碳纤维车轮，使其成为道路上最轻的超级摩托车之一。该摩托车的干重仅为 350 磅，使用可用的赛车套件时重量可低至 335.5 磅 - 对于如此强大的摩托车来说，这是一个令人难以置信的低重量。
铃木
铃木隼之类的摩托车以追求速度而闻名，尤其是在直线行驶时。隼由 1340cc 四冲程四缸发动机驱动，搭配六速变速箱。它前部配有四活塞 Brembo 制动器，后部配有单活塞制动器，还有一个相对较大的 5.3 加仑油箱。隼是一辆大型摩托车，其尺寸使它无法成为最灵活的机器。它的整备重量为 582 磅——比 H2R 重 100 多磅，比最轻的杜卡迪 Superleggera V4 重 247 磅。
隼的发动机多年来不断发展，从 20 世纪 90 年代末的 1298cc 发动机开始，发展到如今的 1340cc 大型发动机。目前的隼从其 1340cc 发动机产生近 200 马力，在Cycleworld 测试中最高时速达到 194 英里/小时。隼 25 周年纪念版目前售价 19,599 美元起，比基础款铃木 H2 还要便宜得多。按照运动型摩托车的标准，隼可能有点重，但即使经过这么多年，隼仍然是路上最快的摩托车之一。
宝马
据宝马介绍，S 1000 RR 的最高时速为 186 英里每小时。无论以何种标准衡量，这都是一款令人印象深刻的摩托车。但还有一款更注重精准度的 S 1000 RR 版本即将问世——M 1000 RR。据宝马介绍，M 1000 RR 是一款经过认证的赛车超级摩托车。与标准型号相比，它采用了额外的空气动力学增强功能，并采用了更多的碳纤维，最高时速高达 189 英里每小时。M 1000 RR 搭载的 999cc 直列四缸发动机额定功率为 205 马力。配备可选的 M 竞赛套件后，它的重量为 422 磅。
S 1000 RR的基础型号速度足以跟上世界上许多最快的自行车，而且它的基础价格为 18,295 美元，考虑到它的性能，这个价格相对合理。就像杜卡迪 Superleggera V4 使用轻质材料和结构来使自己有别于标准型号一样，M 1000 RR 也采取了各种减轻重量的措施，例如轻质锻造活塞、钛合金阀门和钛合金连杆，所有这些都只是为了减轻几盎司的重量。碳纤维航空罩可减少车轮处的湍流以提高高速稳定性，制动管道可显著降低制动温度——这在赛道上肯定会派上用场。然而，有了这些额外的赛车设备，M 1000 RR 的价格要贵得多——起价为 33,345 美元。
本田
本田 CBR1000RR-R Fireblade SP搭载 1000cc 直列四缸发动机，功率为 214 马力。与榜单上的许多其他摩托车一样，Fireblade 是标准 CBR1000RR 的升级版，进行了各种升级以提高性能。标准 CBR1000RR 起价为 16,999 美元，但如果您想要 Fireblade 提供的所有额外性能，则价格几乎是标准摩托车的两倍，基本价格为 28,999 美元。
Fireblade 包括更轻的锻造活塞、更长的摇臂、Brembo 制动器、钛合金排气管和升级的悬架等功能，所有这些都是为了追求更快的赛道速度。本田在设计 Fireblade 时考虑到了 MotoGP 冠军 RC213V 摩托车，甚至使用了相同的缸径和冲程。虽然 Fireblade 并不是一款超轻性能摩托车，重量为 445 磅，但对于痴迷于速度的赛道爱好者来说，它仍然值得考虑。与标准摩托车以及名单上的其他几款摩托车一样，比赛用 Fireblade 的最高时速为 186 英里每小时。
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