2024年1月12号，雅马哈正式发布旗下多款车型的2024新色系，其中包括R1系列、MT-10、R7和R15，但是R3却还没有公布。
自1998年雅马哈YZF-R1上市以来，已成为超级运动的佼佼者，也是雅马哈的旗舰代表车型。现售车型于2020年进行了型号变更，与更高级别的YZF-R1M一起开始正式销售。 搭载997cc水冷DOHC 4气门并列4缸发动机，依旧采用了独特的十字型曲轴。
这次上市的2024款YZF-R1和YZF-R1M均为新色更新 。YZF-R1有两种颜色可供选择：深紫蓝色金属C（蓝色）和黑色金属X（黑色）。而YZF-R1M则有一种颜色：黑色金属 X（碳）。其他规格配置全部保持不变。
2024款 R1
2024款 R1M
总长×宽×高
2055×690×1165毫米
轴距
1405毫米
最小离地间隙
130毫米
座位高度
860毫米《855毫米》
车辆重量
202公斤《201公斤》
发动机类型
水冷 4 冲程 DOHC 4 气门并列 4 缸
总排量
997cc
缸径×行程
79.0×50.9毫米
压缩比
13.0
最大输出
147kW(200PS)/13500rpm
最大扭矩
113N·m(11.5kgf·m)/11500rpm
油箱容量
17L
传动方式
6档返回
轮胎尺寸（前/后）
120/70ZR17M/C (58W)・200《190》/55ZR17M/C(78W《75W》)
刹车类型（前/后）
双盘/单盘
MT-10
另一款公升级街车，雅马哈 MT 系列的旗舰车型 MT-10 在2022年就有了改变，除了改变外观外，还对发动机的内部进行调整，并增强了电子控制设备，排量为997cc，同样是水冷DOHC 4气门并列4缸发动机，带有继承自YZF-R1的十字平面曲轴。
这次的更新并不像MT-09一样进行大改款，只是更新了车身颜色“深蓝灰色金属8”（深灰色），用上了蒂芙尼绿作为轮毂和车身的强调色。而MT-10 SP版本将继续以现有颜色蓝白色金属2（银色）出售。
MT-10
MT-10 SP
* 《 》表示MT-10 SP
总长×宽×高
2100×800×1165毫米
轴距
1405毫米
最小离地间隙
135毫米
座位高度
835毫米
车辆重量
212公斤《214公斤》
发动机类型
水冷 4 冲程 DOHC 4 气门并列 4 缸
总排量
997cc
缸径×行程
79.0×50.9毫米
压缩率
12.0
最大输出
122kW（166PS）/11500rpm
最大扭矩
112N·m（11.4kgf·m）/9000rpm
油箱容量
17升
传动方式
6档返回
刹车类型（前/后）
双盘/单盘
轮胎尺寸（前/后）
120/70ZR17M/C (58W)・190/55ZR17M/C (75W)
YZF-R7
而在亚洲市场表现平平的YZF-R7 同样发布了2024 年更新。在欧洲，2024款车型已经发布了蓝色和黑色，标志设计与前一年的车型略有不同，除此之外，还增加了一种新的科幻配色：灰色“Matte Grey”，除了渐变色标志以外其他保持原样。而原本的白色版本则宣布停产。
YZF-R7 作为仿赛车型，配备与 MT-07、XSR700 和 Ténéré 700 一样的并列双缸发动机。这款紧凑型发动机采用270度曲柄，没有突出的峰值功率，但因其易于操控和重量轻在北美市场更受欢迎,在国内市场相对冷门。
YZF-R15
其小排量车型R15则跟老大哥们的不一样，颜色上更大胆， 类似R7的浅灰深灰配色，但是更大胆的替换上粉色轮毂。2024年式Yamaha YZF-R15的规格部分并没有变化。
而这次在国内还算比较热门的R3并没有发布更新款，预计2024款也是以颜色更新为主。而除了R15之外，R1、R1M和MT-10应该会引进国内，R7的新颜色为北美市场特供。毕竟现在国内市场还在卷着，应该也不会大批量引进。
杜卡迪Scrambler（自游）自从诞生之日起就被赋予了不一样的产品文化，也在一定程度上也引领了摩界的时尚风向，该车系一直都是倡导时尚、自由、玩乐的存在。随着时间的推移，从注重复古的风格到开拓前卫的态度，“传承”这一概念正在设计和技术方面悄然发生着变化。3月6日，杜卡迪在中国市场发布了更加现代化的第二代自游Scrambler，指导价格为8.99万元起。
第二代自游Scrambler拥有复古的美感并结合现代科技的设计。新车保留了Scrambler的家族灵魂和独特的元素，令人一眼就能认出其全新Scrambler车型的身份，车头处保留了标志性的“X”元素。尾灯在保持经典形状的同时，也呈现出新的设计风格。
第二代自游Scrambler还主张增强自我表达，注重更多自由的态度，也使车辆能够有更多样的变化。全新设计的油箱配备了一个可更换的盖板，与挡泥板和大灯上的细节一起，能够简单、快速地进行颜色搭配以凸显个性。油箱下方优雅的阳极氧化铝盖同样采用了最新的设计。带有4.3英寸彩色TFT仪表盘的新仪表，使杜卡迪全新第二代自游Scrambler更加现代化，在造型和显示界面上与新车风格完美融合。
作为Scrambler个性的关键元素，Desmodue发动机在美学方面也进行了改进。新的曲轴箱盖加入了“X”元素和徽标，提升了整体的辨识度，而皮带盖的形状也比上一代更具特色。排气管也进行了全新设计，线条更具美感，而且头段的弯角也完美地呈现出发动机的形状。
Desmodue发动机一直是杜卡迪Scrambler的标志性特征，能够提供73HP的功率输出，重量也比上一代轻约2.5kg，并且配备了新的离合器，离合器握感更加柔和且线性，离合器的结构也更加紧凑。
第二代自游Scrambler整车重量减轻了4kg，拥有更好的操控性和骑行灵活性。除了带有中置减震器的新车架和全新铝合金后摇臂外，车把也更低、更靠近骑手，同时还增加了转向角，操控灵活性得到了提升。为了确保制动时的最大安全性，第二代自游 Scrambler 还配备了 Brembo刹车卡钳搭配330mm刹车盘，并且加入弯道ABS功能。
第二代自游Scrambler还增加了电子油门，使油门响应更加动态，并提升了在所有转速下的平稳输出和可控性。此外还提供了两种骑行模式：公路和湿地，后者专为湿滑路面设计，可提供更平滑的油门响应以及更注重稳定性和安全性的牵引力控制。得益于新的电控系统，新一代Desmodue发动机还可以选装双向电子快排系统，在Full Throttle上为标配，在Icon和Nightshift上可选配。杜卡迪多媒体系统也作为选装配置，可通过将智能手机与车机互联，提供管理音乐和通话的功能。
杜卡迪全新第二代自游 Scrambler Icon
指导价：89900元
新款油箱是构成第二代自游Scrambler Icon定制概念的元素。彩色元素实际上是一个可以更换的盖板，就像挡泥板、轮毂上的标签以及大灯罩可以更换一样。这使得第二代自游Scrambler Icon的外观可以迎合各种品味，而且更换起来非常方便快捷。更低、更接近骑手的车把，可以更好地控制车辆。坐垫经过了重新设计，采用了不同的、更加流线型的形状。
杜卡迪全新第二代自游 Scrambler Full Throttle
指导价：105900元
第二代自游Scrambler Full Throttle是更具运动感的版本，其灵感来自于美国的泥地赛。侧边号码牌印有数字62——1962年是第一辆杜卡迪自游Scrambler的首发年份，赛车风格为那些个性张扬的人群定义了一种醒目的粗粝美感。
运动外观的坐垫、GP19红色/深色专用涂装，以及排气管隔热罩和前侧盖的黑色表面处理，都突出了这款车型的运动特性。为了使风格更加统一，还加入了包括油底壳护罩、较短的前挡泥板以及尾部下方裸露的独特设计。
杜卡迪全新第二代自游 Scrambler Nightshift
指导价：105900元
第二代自游Scrambler系列中最优雅的当属Nightshift版本，它的特点是更经典与精致的细节：如Cafe Racer风格的坐垫、缝制的深色皮革、光泽或亚光车身表面。优雅的Nebula Blue（星云蓝）在光面和缎面之间交替闪烁，搭配精致的深色皮革坐垫，与无挡泥板的车尾相得益彰。
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