改装宝马车“炸街”扰民被查！广州交警摸排乱鸣喇叭重点路段

机动车乱鸣喇叭、改装车“炸街”，这类乱象往往会造成噪声污染，干扰市民的正常休息。8月13日，南都记者向广州警方了解到，为切实减少机动车噪声污染，2021年以来，广州交警现场查处乱鸣喇叭交通违法480多宗，查处机动车非法改装700多宗。此外，广州交警推出“炸街+超速”抓拍电子警察设备，建立噪声车辆管理名单库。

现场查处乱鸣喇叭交通违法480多宗

南都记者了解到，广州警方通过组建整治乱鸣喇叭工作专班，坚持常态打击和专项整治相结合的方式，白天重点在交通繁忙路段、施工拥堵路段，晚上重点在车流、人流多的路段，加强对大功率摩托车、跑车和疑似改装车辆拦截检查，对乱鸣喇叭行为予以坚决打击，发现一宗、查处一宗。今年来，共现场查处乱鸣喇叭交通违法480多宗，查处机动车非法改装700多宗。

此外，广州警方整治非机动车走机动车道，行人乱穿马路、机动车乱穿插现象，加强交通疏导、完善标志标线，尽量减少乱鸣喇叭违法行为产生的客观因素，巩固和扩大整治成果。

广州警方介绍，结合警情、投诉等反映的情况，警方全面摸查全市乱鸣喇叭突出路段，确定全市20处路段为乱鸣喇叭重点整治路段，设置禁鸣喇叭标志牌，并开展针对性执法。

同时，要求各车辆检测站对涉嫌非法改装车辆（特别是排气管发出轰鸣噪音的）严格检验，今年来对涉嫌非法改装的50余辆小型客车不予检验通过。

改装车噪音扰民被处罚

南都记者获悉，4月21日，广州交警接到市民举报当天19时许，在大北路天桥路段有车辆噪音扰民。接到警情后，广州交警依托大数据平台开展研判分析，通过海量的数据筛选，最终确定目标车辆为一辆绿色的改装宝马车。

4月25日上午，广州交警在番禺区环城中路进大北路查获该车辆，依法对驾驶员的交通违法行为进行处罚，并责令将非法改装车辆恢复原状。

据了解，为整治该类乱象，广州警方推出“炸街+超速”抓拍电子警察设备，在中心城区范围内建设部署了11套鸣笛和“炸街+超速”抓拍电子警察设备，对违法行为进行辅助取证和分析研判。

此外，进一步拓宽手持移动缉查渠道，创新研发建立噪声车辆管理名单库，今年来共采集400多宗机动车噪音超标数据，录入PDA警务终端系统进行提示，为指导勤务安排和查处相关违法行为提供技术支撑。

采写：南都记者 敖银雪 通讯员 公新文

每次听到跑车“轰轰”的引擎声都在想，是故意做成那么大的吗？

众所周知，跑车的发动机咆哮声会让女人哭泣，让男人热血沸腾。那么今天就让我们来聊聊这个让人兴奋的话题，跑车的声音到底是故意做这么大还是迫不得已呢？事实上我们耳朵听到的发动机响声主要来自两个地方：一是发动机舱，二是排气管。

1、先来说说发动机舱。发动机运行时气缸内火花塞点燃混合气后会产生爆炸声，虽然发动机本身是一个相对密闭的空间，厚实的缸体也阻隔了大部分的响声，但还是会有一部分噪音能穿透出来，这就是我们打开引擎盖后听到的发动机响声。不过现在的汽车在发动机舱四周都做了隔音处理，因此把引擎盖关闭后，真正能传出的噪音其实很小。

再说说排气管。排气管一端直通大气，一端直通发动机气缸，因此气缸内爆炸的声波会直接从排气管排出，加上高温废气在冲出排气管的过程中会加剧空气的振动，因此排气管的声音是巨大的。这就好比一个关着门的KTV包房你在外面你听不到什么声音，但只要你把门打开一条缝，巨大的鬼哭狼嚎声就会瞬间轰炸你的耳膜。好在汽车排气管处都装有消音器，而且很多车还不止一个消音器，通过声学手段把废气的振动过滤掉了。

2、跑车的特性决定了音量，家用车的设计讲究实用性和舒适性，因此发动机的排量和气缸数不会太多太大，压缩比也不会太高，一般4缸机是主流配置，现在还出现了不少3缸机。气缸越少，排量越低，压缩比越小，点火爆炸所产生的噪音也就越小越有节奏。而跑车本身就是为性能而生的，因此大多搭载了大排量、多气缸以及高压缩比的发动机，比如V6、V8、W12等等，因此噪音就越大越线性。

以前我们见到的手扶拖拉机是单缸发动机，所以它的声音是有节奏的“突、突、突……”；很多摩托车是两缸发动机，它的声音是快频率的“突突突……”；家用车大多是四缸机，声音就是模糊的“隆隆隆隆……”；跑车的发动机气缸数至少翻一倍甚至更多，因此声音就是线性的“呜————”总之气缸数越多，你就越听不清单个气缸发出的节奏。

其次，发动机排气的顺畅程度会直接影响发动机的做功效率，因此跑车的排气管往往又粗又短。消音器本身对排气有阻碍效果，因此为了减少这种阻碍，往往跑车的消音器会做的非常短，甚至有的改装车直接就把消音器拿掉了，导致排气管发出的声音直线上升。

3、跑车的声音确实有人为设计的因素,作为跑车，不但要能跑得快，还有一个重要的用处就是要激发人类肾上腺素的分泌，所以它的轰鸣声必不可少。想想在F1的赛场上，伴随着震耳欲聋的发动机声，一辆辆赛车从面前飞过，观众们的雄性荷尔蒙都会飙升。

为了满足这个需求，跑车的工程师也在竭尽所能对发动机的声音进行人为调制。有的是改变排气管的形状，有的是额外加一根用于调制声音的排气管，有的甚至请来了雅马哈的调音团队参与车辆的设计，还有的直接在驾驶舱内通过扬声器来给引擎声润色。

综上所述，跑车的发动机声音之所以这么大，既有属性所决定的因素，也有工程师故意而为之的因素。每辆跑车的声音都是独一无二的，让人血脉膨胀的，所以在赛车领域，电动汽车恐怕暂时还达不到内燃机汽车的十足趣味。 声明：转载此文是出于传递更多信息之目的。若有来源标注错误或侵犯了您的合法权益，请作者持权属证明与本网联系，我们将及时更正、删除，谢谢。( 文章来源：中国青年网)

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