很多朋友都想知道这辆丰田86入门级跑车的驾驶品质与普通轿车有什么差别，今天我们就来跟大家聊聊。
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动力输出
很敏感
这辆车搭载了一台斯巴鲁的2.0L自吸水平对置发动机，最大功率147千瓦，最大扭矩205牛米。虽然从发动机标识就能看出，既有丰田的“TOYOTA”，也有斯巴鲁的“SUBARU”。这辆车是丰田斯巴鲁合作开发，统称为86BRZ跑车，发动机来自斯巴鲁的水平对置技术。
虽然这辆车的发动机功率扭矩并不高，甚至还不如大众的1.4T，但重量只有1.2吨左右，因此动力体验还算可以。油门响应十分敏感，只要轻踩油门，就会拉到高转速。但毕竟只是一辆2.0L自吸车型，也仅仅比一般家用车快一点，想秒出肾上腺素的几率也不高。
丰田86搭载的是6AT变速箱，相对普通车来说，换挡更加积极，无论是什么驾驶状态，反应都非常快，甚至有些“神经质”，稍微一踩油门就会积极降档。
驾驶感受
操控才是乐趣
实际上这辆丰田86的最大乐趣并不是那种令人窒息的直线加速，那是“钢炮”们的强项，而这辆86更多的是优秀的操控和牢牢抓住地面的弯道表现。这辆车的方向盘转向非常沉，手感回馈也有些粘稠，和丰田锐志很相似。
悬架支撑很好，侧倾迹象并不明显，不过要想下赛道，还得需要一套更好的避震。之前我们开过很多号称“运动”的车，只是故意把悬架调硬。实际上“硬”和“运动”并不能直接划等号。在悬架硬的基础上，还需要有一定弹性和质感。
转向力
够沉
我们在同一路段（地面摩擦力相同），胎压调至厂家标准胎压，使用标准模式，用拉力计原地匀速旋转方向盘90度，取最大数值。
这辆车有普通和运动两种驾驶模式，但原地转向力基本相同，在2.443公斤左右。属于偏重的一类，低速转向和停车入位非常不便。
发动机振动
比较好
测试方法：水温正常后，关掉空调，在怠速状态下，使用测振仪垂直曲轴方向，将探针接触发动机金属机体中间的最高位置，测量发动机振动加速度值，数值越低，表明振动越小。
这辆丰田86搭载了一台水平对置2.0L自吸四缸水平对置发动机，怠速振动数值为1.9米/秒²，振动抑制比较不错，水平对置的功力可见一斑。
发动机噪音
听的就是“咆哮”
测试方法：发动机完全热机，水温正常，关闭空调，正常怠速下进行测试；打开发动机盖、取下引擎罩，在距离发动机机体上方20厘米处，进行噪音采集，取平均值，为车外发动机噪音数值（dBa）；在车内，将车窗关闭，发动机空载运转2000转/分，将噪音仪置于方向盘正上方，取平均值，为车内发动机噪音（dBa）数值。并且以车内30%，车外70%的权重进行综合计算。
这台2.0L自吸发动机本身的噪音比较大，车外怠速噪音达到了73.3dBa，车内2000转/分运转噪音为61.3dBa。不过对于跑车来说，噪音大，不叫事儿，听的就是发动机的咆哮。
近光照明
正常
测试方法：以车灯最前端为基点，与垂直墙面相距2米距离，在发动机正常工作状态下进行测试，使用光线照度计取近光灯照明范围内的最大值。
这辆车的大灯是LED光源，最大光照度为5640勒克斯，属于正常水准。
漆面色差
一般
测试方法：使用色差计在引擎盖中央位置取基准数值。在车身其它位置进行对比测量，记录数值最大的位置。车身测试采样点不小于100个。
经过测试，最大色差值位于前保险杠处，色差值为1.14ΔE，比基准点偏黑少红少黄。从数值上来看，进口的丰田86喷漆工艺质量控制也一般。
如果按照一辆普通轿车的标准来衡量，那么这辆车噪音大、转向硬……舒适度基本不存在。但就操控能力，可以说几乎没什么运动型轿车或者“钢炮”车型能与之相比。
可能有朋友会问为什么2.0L自吸发动机，还能算跑车呢？实际上，车辆的加速能力只是衡量一辆车的一方面而已。如果单拼直线能力的话，这辆丰田86确实上不了台面，可能不如那些“钢炮”，甚至电动车。但如果论弯道能力、山路驾驶，极限漂移，这辆86绝对数一数二。低重心的跑车基因，与生俱来的运动能力，可不是那些用家用车加大马力改成的“钢炮”们搜所能比的，可能目前能与86媲美的，就只有“秋名山之神”了吧。
关于这辆丰田86的内部做工用料如何？请继续关注后续的拆车内容。（本文及视频中的测量数据结论观点仅对此辆车负责，测量数据对公示的实验方法负责。）
2017款丰田86试驾评分
[爱卡汽车 用车原创]
什么元素最能燃爆爱车人的荷尔蒙？摩托、超跑、漂移、烧胎、赛道，在爱卡汽车XMEETING车迷大会上都有！8月17号，爱卡汽车XMEETING车迷大会在北京金港赛车场开幕，这里不仅有无数改装车、美女、老爷车、漂移表演等，还有最燃的赛道巡游！
爱卡汽车举办的XMEETING车迷大会今年再次回归金港赛车场，为广大车迷朋友们带来了一场周末狂欢盛会。在上午，由漂移车、摩托车、超级跑车和大脚车组成的车队在金港赛车场进行了赛道巡游，让我们一起再来回顾一下盛况。
本次爱卡汽车XMEETING车迷大会上的赛道巡游，由漂移车、摩托车、超级跑车和大脚车等组成了浩浩荡荡的车队，一同在北京金港赛道上巡游。那场面可以说用锣鼓喧天、鞭炮齐鸣都无法形容现场的震撼。打头的是三辆来自漂移学院的漂移车，在巡游前，工作人员正在进行最后的车辆检查。
赛道激情除了汽车自然也少不了摩托车，本次爱卡汽车XMEETING车迷大会的赛道巡游募集了足足有成百上千名骑士。天下骑士是一家，不管你骑的是宝马、哈雷，还是什么标致、光阳、雅马哈等，只要是规矩的骑士，都会受到相互尊敬。
赛道巡游即将开始，这位川崎小姐姐已经带好了头盔整装待发。看着川崎小姐姐笑起来甜甜的样子，和胯下的这辆川崎在一起还真没有任何违和感，似乎还有点《爆音少女》中学姐的感觉。
这辆摩托车上竟然贴着爱卡汽车的金色车标，目测应该是资深卡友了。摩托车贴上爱卡汽车的车标也很不错，我宣布这是今天全场最帅的车标。
这辆标致偏三轮实属少见啊！看这样子是一位年轻的奶爸带了两个儿子出来的，不过看着两个小帅哥闹腾的情景，想必奶爸需要些耐心来多带带孩子了。
再往后是标致姜戈队伍，应该是本次赛道巡游最为庞大的一支摩托车队伍了。赛道中停放着各种各样版画的标致姜戈，说实话姜戈确实不错，市区里代步骑行灵活得很，造型也复古、文艺，而且价格也要比VESPA要便宜一些。
这位小姐姐高举北京姜戈俱乐部的大旗，头盔上的耳朵和螺旋桨，都证明了今天你就是全场最靓的妞儿。
不知道什么时候小黄鸭开始特别流行了起来，让人想到：道路千万条，安全第一条，行车不规范，亲人两行泪。一个戴头盔骑行的骑士才是合格的骑士，小黄鸭也自然不能例外。
紧随摩托车之后的是一辆辆超级跑车，红配绿应该是最完美的搭配了吧，后面有保时捷911、奔驰AMG GT、日产GT-R和法拉利458等超级跑车，对于热爱汽车的朋友们来说，可以说全部都是行走的荷尔蒙。
能燃爆荷尔蒙的不只有超级跑车和摩托车，还有性感的美女车模。看到大长腿美女性感的POSE，不知道这辆奥迪RS-6的车主是不是在车里已经开始流鼻血了。
COSPLAY和汽车文化的混搭，让赛道巡游现场变得更加热闹了起来。旁边这位98K小姐姐微胖得有些可爱，不过看她长袖、长靴和三级盔的穿着，我都开始替她出汗了。
伴随着主持人的口令，两辆日产370Z的漂移车出发进行漂移表演。漂移学校的赛车手们驾驶技术精湛，在赛道中各种绕八字、定圆漂移，每一个动作都做得非常完美，当然轮胎的啸叫声也让现场气氛更加有激情。
汽车漂移表演吸引了众人眼球，摩托车也不甘示弱。这辆春风摩托的轴距进行了加长，更加适合做出特技动作。漂移、烧胎样样都能完成，同时伴随着烧胎的浓浓白烟，也给我们带来了汽车没有的速度与激情。
这位骑士大哥就骚得很了，别看体型不轻，但是在这辆小踏板上却显得身轻如燕。轻轻一抬车把就能翘头，在翘头的小踏板上可以轻松地进行各种动作，平衡感确实超乎常人。
在几辆宝马GS的带领下，巡游车队开始在赛道中有序行进。宝马GS的鸟嘴和大小眼有着十足的吸引力，别看现在是在赛道里，没准之前或者之后就和主人一起去更远的远方了。
光阳赛艇同样是要动力有动力、要舒适性又有舒适性的一款车。后座小姐姐的大长腿今天格外白，不过手竟然不老实地搭在了肩膀上，骑车的摩友一定要注意安全哦。
这对姜戈骑士在弯道中表现出了专业的骑行姿态，一起压弯的样子像极了爱情。在赛道中巡游也要高举着北京姜戈俱乐部的大旗，骑摩托车的摩友们就是有着这样的热情与激情。
这位骑士的bobber可以用锃光瓦亮来形容，骑行的样子充满了浓浓的美式复古味。
雅马哈巧格同样是一款代步出行神器，在赛道上无惧任何大排量。仔细一看，咦？这不是刚才在前面骑车的父子吗？父子两个人一起骑车赛道巡游的样子简直是太有爱了，从小就在培养孩子对于摩托车的兴趣，相信长大了也一定会成为一名帅气的骑士。
前面数百台摩托车发动机和排气的声音响彻赛道，后面还跟着一辆辆超级跑车和改装车，感觉身后就是行走的上亿元资产，让整个赛道燃爆了起来！
绿色的奔驰AMG GT在赛道巡游中显得十分亮眼，仔细一看，这不是《爱卡享受驾驶》栏目的负责人范围嘛，他也驾驶着奔驰AMG GT加入了赛道巡游。不过试驾过无数超级跑车的范围最终开着奔驰AMG GT驶入赛道，想必是因为真心喜欢。
三菱EVO可以说是改装圈的神车了，动力随随便便就上千匹，能够和它成为对手的只有斯巴鲁STI。另外三菱EV0在二手车行业里是一款理财神器，新车卖五十万元，现在二手车依然卖五十万元。
编辑点评： 一辆辆摩托车、超级跑车、改装车驶过赛道，发动机和排气的轰鸣声响彻赛道上空，现场盛况足以燃爆车迷们的荷尔蒙。除了赛道巡游，爱卡汽车XMEETING车迷大会上还有美食、行李厢集市、儿童乐园、漂移体验和经典车等多个展区，还在等什么？赶快来参加爱卡汽车XMEETING车迷大会吧！
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