其实mini摩托车一直不是热门的车型，在小编看来它除了代步更多的意义是大玩具。春风狒狒算是国内最早拥有自主设计的mini车型，而去年XO狒狒的推出更是博得不少车友的兴趣，这其中更多的是女生和小个子车友。
而其他厂家也似乎意识到mini车型的市场，并且发现一味地仿照本田“猴子”并不是长久之路时，本届摩博会上两款mini车型非常值得推荐。可以说这两台mini的推出不管是设计还是个性程度都不比春风差，甚至比春风XO狒狒更加有购买欲。那么接下来就跟随文章来看看是哪两款车型吧！
首先要来看的是来自宗申的mini车型，为什么说是宗申的破格之作？原因很简单，因为宗申一直以来给大家的印象就是传统保守，而这台150MINI的推出在设计上就完全打破了宗申的这种保守印象。虽然是一台mini车型，但不得不说这台车设计感十足，圆形镂空的光圈灯非常有辨识度，车身两侧的装饰面板也非常饱满。
并且在配色上也十分年轻化，并且拥有赛车和攀爬两种风格。其中赛车版除了分离式手把的加入以外，还有略带弧度的小风挡。而座椅采用了单座的设计，后座为驼峰盖板。而攀爬板手把更高，两侧导流板也被取，并且前挡泥板也有所增高。两个版本不管是漆水还是做工都非常不错，并且配备全LED灯具，倒立式前减，液晶仪表，ABS等。遗憾的本次摩博会上这两台车都未公布售价，喜欢的车友还得等一等。
如果你觉得宗申的和春风XO狒狒一样太过现代，那么柴特带来的这台ONE-JOY125肯定会让你眼前一亮。它的外观能够让你回想起六七十年代的年代感，它采用单圆灯的造型，配上方正的油箱和后座盖板像是弥补了复仇者上的不足。车身上的贴纸、分离式手把、辐条轮毂以及双出的排气等更是年代感满满。虽然是一台小车但是其质感真的非常出色，一点也不亚于春风XO狒狒的表现，如果是小编自己选择一定会毫不犹豫选择它。
动力上搭载一台125cc卧式风冷单缸引擎，最大功率6.3kW，最大扭矩8.8Nm。采用前后12寸规格轮毂，搭载前正立式前减和后弹簧双减，前后配备双碟刹。玩具版和玩乐版的主要配置区别在于双通道ABS和赛车风格装饰。对于小个子车友或者女生而言，ONE-JOY125绝对是目前国产mini车型中最具个性的选择。现场也公布了这款车的售价，其售价分别为玩具版8,800元，玩乐版10,600元。
作为mini车型而言，玩得不是配置更不是性能，能够富有个性并且给你带去快乐这才是最重要的。在国产一大堆猴子中，小编觉得本届摩博会的这两款车型更值得被推荐。其实柴特ONE-JOY125略带遗憾的是排量略微小了点，并且不是国际档，如果能上150那这台车就更完美了。那么你觉得春风XO狒狒、宗申150MINI、柴特ONE-JOY125三款中哪一款更讨人喜欢呢？
一提到摩托车很多人首先就会冒出一个场景，两个轮！这也是特点，摩托车的特点！但是这还远远不够哦。
图示为摩托车
但是其实摩托车和汽车一样也是分很多车型的，例如汽车的家用轿车，SUV，MVP，旅行房车等。而摩托车就分为踏板摩托车、弯梁摩托车、街车摩托车、跑车摩托车、拉力车车、巡航车摩托车、太子车等，但每种类型的都有他的优缺点。
那么今天我们就来看看摩托车有哪些车型并且各自有什么优缺点呢？
配图为踏板摩托
这是我们在日常中经常见到的代步车型
一、踏板摩托优点:
1、排量小，油耗低。踏板摩托一般作为代步车型，排量设计的都比较小。
2、 骑行及坐姿较为舒适，踏板摩托普遍座椅宽大驾乘都较为舒适
3、 简单易学好上手，踏板摩托很少有链条传动的，大部分为皮带传动，也就是俗称的一脚蹬，驾驶简单，对新手较为友好。
4 、 储物空间多，一般档把下方及座椅下方都会带大量储物空间，方便放置一些简单的行李。
5 、 车身较轻，倒车后的女性也可以轻松扶起.
6 、车身普遍不大，遇到堵车的时候，那可是真的一骑绝尘
二、踏板摩托缺点:
1、 减震较差，通过非铺装路面时会非常颠簸
2、 驾乘姿势不太雅观
3、 抗颠簸性差
4 、油箱小，续航距离较短，频繁加油。
5、车身较低，通过性较差
二.弯梁摩托车
弯梁摩托车的优点：
1.操作简便，易上手
2.上下方便，对骑手要求低对女性更加友好
3.通过性好，道路通过能力强于踏板车型
4.车体较轻，更加省油实用性强
5.有一定的储物能力，适合家用
弯梁摩托车的缺点：
1.高速稳定性较差，采用轻量化设计，车身较轻，这样的设计省油，但是高速稳定性较差
2.动力延续性不足，正是因为基于省油的设计出发点，弯梁摩托的后段加速乏力
3.长时间驾驶驾乘姿势不佳
4.整体做工水平一般，由于弯梁主打家用因此价格便宜
三.街车摩托
配图为摩托街车
街车摩托的优点：
1.操控性强，可玩性较高，街车的设计初衷就是城市穿行，因此相对于踏板车型街车的操控性更强
2.排量较为适中，当然也有很多大排量街车，在城市及日常骑行中，充足的动力储备绝对更能体验摩托车骑行的乐趣
3.驾驶姿势更加战斗
4.设计更加时尚，外观线条一般设计都比较硬朗，富有力量感
街车的缺点：
1.高速时行驶感受较差，街车普遍没有前风挡，车速提高以后风阻明显
2.不适宜长时间骑行，因为驾乘姿势的问题长时间行驶胳膊会有酸痛感
3.油耗较高，街车普遍要求的是中低速时段提速快
4.同样的非铺装路面行驶能力较差
四.跑车摩托
配图为摩托跑车
跑车是很多大多数男人心中的机车梦！
跑车的优点：
外观炫酷，线条流畅动力强劲，一般跑车特指公升级（即排量超过1000CC的车型）极限操控性明显高于其他车型车辆设定倾角极限较大，例如过弯时的车身倾斜度声浪好听，撩妹时战斗力爆表跑车的缺点：
骑行姿势和街车一样，过于三角，不适宜长时间骑行油耗较高，不是在加油就是在去加油的路上对车手的驾驶技能要求较高，对新手不友好由于跑车普遍是为了耍酷，因此声浪在不喜欢的人看来有扰民之嫌五.拉力摩托车（ADV是英文Adventure的缩写，他的中文意思是冒险/冒险活动）
严格意义来说这个区域是最为模糊的，（林道车，越野车，耐力越野车，休旅车都可以归到这个领域）
配图为ADV摩托车型
这种车型就是摩托车里的汽车SUV，降低一下舒适性强化一下越野能力它就是越野车。强化一下舒适性，降低一下越野能力它就是城市代步车，增大油箱它也可以陪你长途旅行。堪称摩托界的万金油！
ADV车型优点：
普遍骑乘姿势舒适，可以适应长途旅行的需求离地间隙高，通过性强适应性较强，公路，林道，非铺装路面都可以跑。改装潜力大，看你喜欢怎么玩儿就可以怎么改储物空间多，配置较高ADV车型的缺点：
价格高，这个是很实在的问题之一由于综合性能较强，就导致了哪一点都不是很强，虽然看起来是万金油，但是如果和该领域专业车型对比，还是有差距车身普遍较重，车型较大，对骑手身高有一定要求不适合城市通勤，操控性较差六.巡航车摩托车
配图为巡航车摩托车
车架重心较为靠后，驾驶坐姿接近汽车驾驶坐姿，驾乘姿势舒适，长途旅行也不会觉得很累电气化程度更高，电动风挡，电动后视镜，电动倒车，电动脚撑等电子系统配置丰富 储物能力超强，长途旅行时可以携带更多的物资动力充沛，普遍排量大于1000CC外观大气流畅，一般来说巡航车代表了该摩托厂家的顶级造车水准，因此都会把自家的那首绝活堆在巡航车上巡航车的缺点：
价格昂贵，即使是国产的巡航车价格都要接近普通家用轿车的价格养护成本更高，油耗更高道路适应性较差，更加适合公路行驶4.车身笨重，宽大灵活性极差
由此可见，摩托车也是各有优点没有完美无缺的车型。根据自身需求，选择适合自己的车型才最重要。
配图中有二款车型是国产车型 ，都是天花板的存在。看看你能不能找出来？
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