文：懂车帝原创 张凯
[懂车帝原创 产品] 5月3日，法拉利12Cilindri正式发布，新车搭载6.5升中前置自然吸气V12发动机。同时，法拉利12Cilindri Spider同期发布：新车｜V12动力敞篷跑车/满足国6b 法拉利12Cilindri Spider正式发布
法拉利12Cilindri
法拉利12Cilindri研发灵感源自20世纪50年代与60年代的法拉利GT车型，新车由法拉利设计中心设计，整车几何造型由简洁的线条主导，前大灯整合在环绕式灯带中，车身侧翼线条流畅，翼子板处每一道线条都由多个轮廓形状交织而成。
前保险杠上设置了不少于七个开口
两处为冷却发动机舱设计的通风口
法拉利12Cilindri为了满足发动机及其附件的散热需求，前保险杠上设置了不少于七个开口，以优化车身底部前侧的排气效率，前机盖上方还有两处为冷却发动机舱设计的通风口。
法拉利官方表示，新车车身底部中央开口处的百叶窗可以降低较弱热气流所带来的影响，前轮后方的低压区也设有两个百叶窗，以提升散热器效率。尺寸方面，该车长宽高分别为4733/2176/1292毫米，轴距为2700毫米。据悉，法拉利12Cilindri可选配米其林Pilot Sport S5或固特异鹰驰F1 Supersport轮胎，前轮胎规格275/35 ZR21，后轮胎规格315/35 ZR21。
相较于法拉利812 Superfast，法拉利12Cilindri轴距减少了20毫米，前后重量分布为48.4：51.6。法拉利12Cilindri尾部设计的两大标志性元素包括后备厢盖上的25毫米翼板和主动式空气动力学装置。其中，翼板能够确保气流再压缩的效能，主动式空气动力学装置的襟翼则提供了低风阻（LD）模式和高挡下压力（HD）模式。
法拉利12Cilindri车身底部后侧设置了一对涡流发生器，用于产生有效的下压力，并将气流导向排气扇。新车尾灯与前大灯设计呼应，设置在贯穿凹形尾部的叶片之中，这也是尾部标志性特征。车尾下半部分采用黑色配色或碳纤维材质，提供双边共四出式排气。
法拉利12Cilindri内饰
内饰部分，法拉利12Cilindri设计层次分明，类似的座舱布局近年来在法拉利Roma、法拉利Roma Spider以及法拉利Purosangue等车型上也有所使用。仪表盘上部区域带有两个独立仪表盘，并设有空调出风口。新车还搭载了由10.25英寸中央电容触摸屏、15.6英寸液晶仪表、8.8英寸副驾驶显示屏构成的全新人机交互界面。
全新大尺寸有色玻璃车顶
法拉利12Cilindri采用了全新大尺寸有色玻璃车顶，官方称车内大量使用了含有65%再生聚酯的Alcantara面料等可持续材料。新车标配Apple CarPlay/Android Auto互联系统，搭载电容方向盘，可选装Burmester音响系统（15个扬声器，总功率1600瓦）。
法拉利12Cilindri搭载6.5升V12发动机，最大输出功率约610千瓦（830 cv），最大扭矩678牛·米，传动系统匹配8速双离合变速箱。官方数据显示，发动机最大转速可达9500转/分，新车0-100公里/小时加速时间为2.9秒，0-200公里/小时加速时间小于7.9秒，最高车速大于340公里/小时。此外，法拉利12Cilindri还引入了首次在法拉利812 Competizione特别版车型上使用的四轮独立转向系统。
目前，法拉利在国内共有3款在售车型，包括法拉利296、法拉利Roma和Purosangue。放眼国内跑车市场，在售搭载12缸动力的车型屈指可数，比如兰博基尼Revuelto、阿斯顿·马丁DBS。未来，法拉利12Cilindri很有可能引入国内市场，我们将保持关注。
文：懂车帝原创 付博
[懂车帝原创 产品] 日前，法拉利12Cilindri和其敞篷版车型的实车图片曝光，新车搭载6.5升中前置自然吸气V12发动机。该车可以看做是法拉利812 Superfast的继任者，造型方面“致敬”了法拉利经典跑车365 GTB/4。
法拉利12Cilindri
法拉利 365 GTB/4
法拉利12Cilindri Spider
法拉利12Cilindri研发灵感源自20世纪50年代与60年代的法拉利GT车型，新车由法拉利设计中心设计，整车几何造型由简洁的线条主导，前大灯整合在环绕式灯带中，车身侧翼线条流畅，翼子板处每一道线条都由多个轮廓形状交织而成。有趣的是，新车的命名十分直接，可以意译为“12缸”。
法拉利12Cilindri为了满足发动机及其附件的散热需求，前保险杠上设置了不少于七个开口，以优化车身底部前侧的排气效率，前机盖上方还有两处为冷却发动机舱设计的通风口。
法拉利官方表示，新车车身底部中央开口处的百叶窗可以降低热气流所带来的影响，前轮后方的低压区也设有两个百叶窗，以提升散热器效率。尺寸方面，该车长宽高分别为4733/2176/1292毫米，轴距为2700毫米。据悉，法拉利12Cilindri可选配米其林Pilot Sport S5或固特异鹰驰F1 Supersport轮胎，前轮胎规格275/35 ZR21，后轮胎规格315/35 ZR21。
相较于法拉利812 Superfast，法拉利12Cilindri轴距减少了20毫米，前后重量分布为48.4：51.6。法拉利12Cilindri尾部设计的两大标志性元素包括后备厢盖上的25毫米翼板和主动式空气动力学装置。其中，翼板能够确保气流再压缩的效能，主动式空气动力学装置的襟翼则提供了低风阻（LD）模式和高挡下压力（HD）模式。
法拉利12Cilindri车身底部后侧设置了一对涡流发生器，用于产生有效的下压力，并将气流导向排气扇。新车尾灯与前大灯设计呼应，设置在贯穿凹形尾部的叶片之中，这也是尾部标志性特征。车尾下半部分采用黑色配色或碳纤维材质，提供双边共四出式排气。
内饰部分，法拉利12Cilindri设计层次分明，类似的座舱布局近年来在法拉利Roma、法拉利Roma Spider以及法拉利Purosangue等车型上也有所使用。仪表盘上部区域带有两个独立仪表盘，并设有空调出风口。新车还搭载了由10.25英寸中央电容触摸屏、15.6英寸液晶仪表、8.8英寸副驾驶显示屏构成的全新人机交互界面。
全新大尺寸有色玻璃车顶
法拉利12Cilindri采用了全新大尺寸有色玻璃车顶，官方称车内大量使用了含有65%再生聚酯的Alcantara面料等可持续材料。新车标配Apple CarPlay/Android Auto互联系统，搭载电容方向盘，可选装Burmester音响系统（15个扬声器，总功率1600瓦）。
法拉利12Cilindri搭载6.5升V12发动机，最大输出功率约610千瓦（830 cv），最大扭矩678牛·米，传动系统匹配8速双离合变速箱。官方数据显示，发动机最大转速可达9500转/分，新车0-100公里/小时加速时间为2.9秒，0-200公里/小时加速时间小于7.9秒，最高车速大于340公里/小时。此外，法拉利12Cilindri还引入了首次在法拉利812 Competizione特别版车型上使用的四轮独立转向系统。
目前，法拉利在国内共有3款在售车型，包括法拉利296、法拉利Roma和Purosangue。放眼国内跑车市场，在售搭载12缸动力的车型屈指可数，比如兰博基尼Revuelto、阿斯顿·马丁DBS。未来，法拉利12Cilindri很有可能引入国内市场，我们将保持关注。
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