国家一级摄影师朱泽辉:车速近200公里的摩托赛场,螺旋桨断了两小节时是怎么完成拍摄的?

朱泽辉,国家一级高级摄影技师,AOPA无人机机长,广东省摄影家协会会员,珠海市航空摄影家协会副秘书长,珠海市无人机协会会员单位,珠海市摄影家协会理事。2000年开始从事影像摄影工作至今16年,经验丰富,凭着扎实的摄影基本功加上熟的电脑PS制作技术,在摄影比赛中所向披靡,连获得十八次摄影大赛金牌奖而倍受瞩目,其中在国际奥地利摄影展中获得三个金牌,被许多企业杂志等指定签约摄影师。

朱泽辉和他的奖杯、证书们

泽辉是去年无人机世界采访过的飞手(飞手朱泽辉:在大海中拍摄中国海警编队时丢失参照物),但是今年,泽辉又有了他新的故事。下面,让我们走进泽辉的飞行生活。从泽辉的言语和谈话的条理中,可以感觉到他的亲和、睿智。泽辉本身比较喜欢拍摄风光片,过去十多年创作的时候都要爬高山或爬高楼,费时费力,想要拍摄更好的镜头需要租借载人直升飞机,成本而言,让人无法接受。

在这个情况下,无人机简直是他作为一个风光摄影爱好者的福音。我们谈到泽辉是怎么接触到无人机的,他说他的老师玩无人机有十多年了,开始一直是玩固定翼,用相机绑在固定翼上面拍摄,但是操控性的比较难,那时候多旋翼还没有出来,所以泽辉只是看看学习而已,看到老师拍的空中片子很震撼,但是操控需要技术,当时的他还不是很懂。直到大疆的精灵2出来之后,他在网上看到了很多宣传,了解到无人机行业本身是国家的高新企业产品,必定是有突破的一个技术,经过几年的了解、熟悉、接触,又看到我国无人机技术的突飞猛进,他心动了。2015年,他买了第一架四轴450练习机,从有 GPS模式练习飞行到没有GPS采用姿态练习飞行,练习了整整半年。同时向前辈学习,去机构考了机长证。因为他看到了无人机的飞行技术的兴起,伴随着飞行的安全问题,所以他对自己的操控练习非常严格,要求自己熟练掌握飞行技术,所以他现在起飞的时间已经超过300个小时,在最近2000次的起飞,基本上保持零事故。现在他拥有六架无人机——大疆悟2配X5s;悟1/2.0配X5;精灵3p;台湾亚拓470配备索尼a7R;大金刚四轴八桨;和450练习机。

悟1/2.0配x5(左)和精灵3p(右)

亚拓是他最早买的飞机,但是用了一段时间发现其云台稳定性相对较低,无法满足一些高要求视频拍摄,电池也不够智能,经常鼓包;他还用过一些组装机,但是由于组装机和亚拓没办法记录飞行时间、起降等十分受限。在这方面技术最有突破也最受他喜欢的还是大疆系列,比如大疆精灵三:虽然没有避障功能,但是拍摄的性能是很不错的,自动环绕功能也很好,当然有好的操控技术,避障功能根本用不上;大疆悟1/2.0配X5:飞机的拍摄成像质量还不错,但是续航时间太短,无法满足一些超视距拍摄,镜头的追踪拍摄模式功能也还不够最完美;悟2的续航时间可以达到20分钟以上,可以有更充足的时间去捕抓最多的画面,飞行速度也很有突破,时速达百公里,它的成像画质较好,在拍摄的时候更能满足空中拍摄的需求,包括它的智能遥控器拍视频比较好用,而以前悟1往往需要两个遥控,一个控制镜头,一个控制飞机。悟2的智能追踪功能是很好用的,基本上一个人就能掌握更多拍摄飞行轨迹的构图视角。所以悟2满足了拍摄很大的需求,是他用过所有无人机最满意的一台了。泽辉说,目前无人机发展迅速,未来电池技术需要突破,如果续航时间大大提高,能够达在空中持续一个小时以上或更持久的时间,肯定能有更好的优势。

朱泽辉和悟2配X5s

泽辉说,无人机是一个对各行各业都非常有突破的技术,在各个行业都有运用,现在电影或宣传片拍摄基本都会用上航拍,给观众带来与众不同的视觉。比如大疆精灵系列:拍新闻,拍活动,都比较容易使用,室内的活动、婚礼、现场送戒指、现场航拍都非常好。比如御:去旅游携带小巧轻便,方便携带。比如悟系列:携带方便,超控性能自如,方便使用。用来拍电影宣传片比较好。包括植保喷农药,公安监控,海上搜救,电力巡线等等一些应用,是一项高新技术,一定能带来更大的效率,更大的收获。看到了无人机行业未来的趋势,他毅然选择做一位职业飞手。

从摄影师到飞手,是从地面到空中的拍摄,因为拍摄需要很精准的构图和飞行轨迹,追求影像创作品质和视觉,对拍摄的每一个画面要求都比较高,一般是要提前考察场地,先通过卫星地图勘察场地,根据拍摄要求来提前安排拍摄角度,或者根据导演的要求定拍摄飞行轨迹,因为航拍要考虑空中的气象,风力大小,构图,用光,地形地貌,包括拍摄点的高山树木,高压电,建筑等障碍物,必须提前考察好地点,避免发生不必要的损失。出发前一定要对机器所有电池、所有设备的检查到位,保证配套齐全。当然,更难的还是航拍地面中走动的汽车或者人物,对精准的构图,快速完成拍摄任务非常重要,有些拍摄场景的布置要求非常高。如果没有很好的操控技术,那在空中的拍摄效果也会受到限制。

朱泽辉一次飞行的数据

泽辉经常为很多公司航拍,合作的大部分是影视公司还有一些企业单位,有很丰富的实战经验:

2017年6月,泽辉在珠海国际赛车场,为某电影拍摄摩托车赛车现场,摩托车的速度达到每小时一两百公里,他采用大疆悟1X5拍摄,基本把油门推到底,但飞机的时速根本无法追上摩托车,为了拍摄追逐效果,他将飞机调整到姿态模式飞行,飞机在空中突然有一个螺旋桨断了两小节,但此时飞行不受影响,等到飞机降下来才发现,所以在这种高速运动拍摄对飞机的性能要求是非常高的。由于当时场地、租用的车队和模特成本特别高,按时间收费,还差1/3的任务没拍完,在螺旋桨断了一小节的情况下,他冒着特大的风险完成拍摄任务。泽辉说,对于这种情况,一定要提前备份好螺旋桨包括备用机,万一现场无法完成任务,飞手和客户将承担巨大的成本和损失。

2004珠海国际GT赛车狂欢节摄影大赛”金牌奖

泽辉对无人机的使用经验也都是在磨练的路上得来,过去使用的无人机没有避障功能,但大疆的最新产品悟2,它的避障功能就非常好,见到有障碍物的时候就会自动悬停不动。但是最近就由于避障功能,泽辉遇到了一个意外,他出海在大船甲板上起飞和降落时开启了避障功能,起飞时他就感觉不是很精准,当他要回收下降时,这艘船的甲板周围都有一米高的护栏杆,飞机在中间降落,但是此时船一直在往前移动,飞机下降快到甲板差50公分处,突然避障功能提示有障碍物,飞机悬停不动,此时这艘船一直在往前移动,飞机旋停在原位不动,遥控器的推杆失去作用,最后导致船的栏杆碰撞到飞机,所以泽辉说,避障功能在合适的地方使用才是最好的。

海上舰队图

海上拍摄的无人机

泽辉在海上游轮拍摄已经有很丰富的经验,他建议在海上拍摄时起飞降落能有多一个人配合,因为游轮在走动的时候风很大,整艘船都是铁的,起飞的时候飞机在甲板上会受磁场干扰,所以起飞的时候有个人帮忙举高,下降的时候专业人员用手去接会更好,更安全。

拍摄风光,泽辉现在使用的是深圳大疆悟2X5s ,并配备了四个镜头:7.5mm、12mm、15mm、45mm,包括12个电池以满足他的创作需求。在他生活的珠海,每年的1到6月份之间,经常会出现一些云雾,用飞机飞到3-4百米的高空拍摄,如仙境一般,航拍视角无处不在,哪里都能拍到好作品。泽辉说,拍风光,注重的是起早摸黑。日落日出的光线是最好的,当然,拍摄完回来,他也会通过ps软件进行调色处理,以拥有更出彩的影片。

泽辉说,拍摄自然风光摄影的表现形式和方法可以是多种多样的,突出唯美的物象,自然光影,对景观、物象纪实,各种冷暖调的抓取和再现,城市风光进行创作研究、追光逐影,风光摄影数码后期强大的制作空间。有人提出,风光摄影有两类走向:一是景观纪实,真实再现大自然的生态和资源,偏重追求文化和科研价值;另一种是写意抒情,借景表现摄影家心情和感悟,偏重于追求审美价值。通过画面倾诉自己陶醉于自然的诗情,赞颂山河的美丽,咏叹天、地、人的和谐。

“2005全国城市规划师杯摄影万元大赛”金牌奖

因为摄影是视觉艺术,不能像诗歌直接表达作家内心所见所悟,摄影表达的是静态画面,景物外表。这就要摄影人调动各种造型元素(如光影、色调、构图、瞬间和空间透视等),做到用光影抒情,用色表意,捕捉大自然的光线美、色彩美、造型美、线条美、影调美、节奏美、流动美,借以表达自己的心象世界,来润色被拍摄对象,从而拨动读者心弦,唤起感情共鸣,表达自己向往“天时地利人和”的境界。

2007第6届奥地利国际超级摄影回展全景组金牌奖

目前风光摄影的市场,需求量还是挺大的,因为摄影器材的条件已经大大改善,包括相机、空中航拍的无人机,一般需求的大部分人自己都能购买去拍,因为这些器材的自动系统很智能很简单,大部分人都能用。风光摄影的前景是大家喜欢讨论的话题,很多人都喜欢当做一种创作追求的方向,不过如果想把它当做一个事业,去挣钱还是需要动动脑筋的。

随着我国无人机的壮大发展,泽辉希望有更规范的管理,让广大飞友可以更好地学习交流、掌握更好的飞行技能,遵守法律法规安全飞行。他说,航拍的成本是很高的。平时在网络,朋友圈也看到了无数的飞机事故,无人机的螺旋桨高速旋转,不伤到人还好,打到人真的像刀削在肉上一样。不单是成本昂贵还有高风险,因此作业时要讲究安全第一。

朱泽辉在十大美丽海岛—海陵岛拍摄

泽辉是2016年考取的无人机机长的证件,对于自身,他认为经过严格的训练,学习更多的飞行技巧,考取机长证件后,对于安全意识要比没有经过训练时好,而且拿了这个证也是相当于有资质,到监管部门报备飞行也更容易一些,证明你是一个有技能,懂法律的人。泽辉说,他开始飞了一年的时候也是牛逼轰轰,以为考个证很简单,后来去报名,才明白这个考证的技术性还要求挺高,就相当于考汽车驾驶证一样。不过经过训练之后,一直没有出过任何事。

对于新手,泽辉建议到专业的培训机构进行学习后再飞行会更好,如果没有或者条件不允许的话,也可以找个前辈请教学习一下。在不了解无人机和完全没有学习飞行之前,先多看一些飞行理论。熟练掌握理论知识后,购买飞机对品牌的选择也很重要,选择熟悉的品牌,购买技术成熟的飞机对安全操控飞机也是很有帮助的,可以先买一台入门机,比如大疆精灵四,它有悬停避障功能,相对比较安全。找一个空旷没人的地方先练习飞行。因为买贵的飞机,一摔下来基本上就坏掉了。这对于自身也是很大的损失。因此他建议大家,有充分的安全意识和技能再去操控,熟悉飞机的性能,对每一个系统都要熟练掌握。起飞前对飞机的全面检查非常重要,每隔一段时间一定严格对飞机的所有部件进行检查,包括螺旋桨、每一个螺丝、电池插头是否有松动,电池保养这一块也很重要,一定要严格检测,保证万无一失。当然个人的安全意识、操控技术,对飞机的性能了解才是最核心的,一定要全部精通,做到安全第一。

朱泽辉身穿无人机世界飞手T恤和他的悟1

提到对无人机行业的看法,泽辉说,我国无人机的高新技术已经走向了全世界,无人机的创新科技是一个大趋势,对于过去无数无人机的负面消息,他认为有一些过度炒作。造成部分无人机生产企业可能面临倒闭,这也会对经济有一些影响。

对于开展法律法规,对禁飞区实行禁飞,泽辉觉得应该严厉推进。但是空中管制了,谁来负责报备开通审批飞行呢?这里就是一个问题。有了限制,确没有开通申请申报飞行通道,这并不合理。当然黑飞永远不会止步,但对于持有合法证件的飞行驾驶员,泽辉认为应该开通一些合法申报飞行通道,对于未来的无人机也会有更好的一个监控飞行平台,就像汽车驾驶证一样,合法持证飞行,让无人机行业有更好更健康的发展。

想了解详情,请教这位老师问题的,请加微信wurenji66666

有效助力《四海》摩托赛车场面的拍摄,诺华视创做对了什么?

《四海》,一个关于年轻人的故事,它幽默,也忧伤。

一个梦想少女,一个摩托少年,追爱的路上自然少不了“摩托追戏”,而《四海》中刘昊然与陈小春的山路摩托车戏,也着实抓人眼球,惊险刺激的同时,又仿佛一气呵成,如此长的山路,在拍摄前岂不是要进行很多次的试拍?

实际上,在正式开拍之前,《四海》就为摩托车比赛做了一次虚拟的“预拍摄”,也就是我们所说的三维虚拟预演。ftrack的客户诺华视创作为此次虚拟预演的承制方,在与韩寒导演、视效指导乔乐老师沟通之后,决定制作一版更接近真实的三维预演,不仅可以还原更真实的场景,也可以为演员在预演中的直接参与、为实际动作戏份,增加同样更加真实的预演效果。

道路选择

在测试赛道的选择上,诺华视创借助航拍扫描技术,并参考山路车载拍摄的全景视频——对,就是大家经常在地图软件上看到的那种实景——,同时采集现场环境光源数据,针对南澳岛六条道路进行了全CG场景还原。

之后,借助诺华视创基于unreal4引擎开发的虚拟拍摄平台nebula,通过LED大屏幕,以飞行的拍摄模式进行主观漫游,选择更加适合的拍摄道路,并最终确定。在这次还原场景还原中,诺华视创首次在预演中采用真实还原,即画面、光线均与真实场景接近,为后面演员老师的动作捕捉时更好的融入感及最终画面的真实感做好准备。

运动捕捉

摩托车及演员的运动捕捉是为确保预演更加真实的重要部分,尤其是摩托车过弯时的倾斜角度及演员身体姿态变化的捕捉,更接近真实状态下的动作,才会使得预演本身也更加真实。

在捕捉完成所要摩托车及车手的动态数据之后,即可按照记录,在虚拟环境下生成完整的摩托车赛的CG预演动画,这种不同于我们最终在荧幕上看到的动画,它更像是元宇宙中的一段故事,可以借助虚拟摄影机,从不同的角度,不同距离,不同形式下进行虚拟拍摄,以达到想要的视听效果。

虚拟拍摄

基于ue4开发的nebula平台,就可以实现全方位不同摄影模式下的拍摄预演:

航拍

通过手柄控制虚拟摄影机的速度及位置,可实现航拍模式下的拍摄效果,如此模式下,摄影指导白玉侠老师可以更直观地看到航拍机在不同位置时看到的画面,这为实际拍摄中的航拍飞机位置的提前就位,起到指导作用。

跟拍

在已经做好的虚拟环境动画中,再植入一个预制跟拍汽车的动画,模拟实际的跟拍环境,并配合“车”上的摄影机,摄影老师即可通过掌控真实的摄影机,看到跟拍时的画面,如此即可更早的将如何拍摄跟拍画面,在脑海中形成一个预设方案。

手持

实际拍摄中,势必会需要摄影师在路边拍摄的全景画面,以体现比赛的风驰电掣,亦或者一些瞬间掠过的细节。拍哪些细节,在什么位置拍?如果没有一个提前预案的话,如此长的一段比赛路程,一定会费工费时。利用虚拟拍摄优势,可以提前设置多个拍摄点,借助掌控真实的摄影机,即可提前看到在不同位置、不同镜头下拍摄到的画面效果,提前为正式拍摄做好拍摄方案,省时省钱的同时,大大降低了演员的风险。

在完成不同模式不同位置不同镜头下的虚拟拍摄后,即可按照记录生成虚拟拍摄下的摄影机拍摄到的画面片段,再对所拍镜头进行渲染,既可以作为实际可用的素材了。

剪辑出片

那么最终环节就是在拿到虚拟拍摄的预演视频素材后,对素材进行整理、剪辑,并输出最终成片。导演、演员和剧组各部门工作人员可以通过三维预演画面,真实的感受到最终成片效果,从而更好的配合整体拍摄工作,从前期统一工作共识,节约实际拍摄时间,降低各方风险,尤其降低实际拍摄成本。

一部电影的拍摄和后期制作需要考虑的因素很多,除了技术方面的挑战,还要面临不断追赶的项目进度和无数个版本审阅等。诺华视创通过使用ftrack进行流程管控,有效的改进了这些难题、提升了工作效率。期待ftrack能助力诺华视创参与更多优秀电影、电视项目的制作,给大家分享更多的宝贵经验!

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