北京摩展新车：闪300自动挡，川崎ZX6R，燎700 Pro等新车集中上市

无极首款复古踏板SR150C PRO，在北京摩展现场公布售价，12980元的价格还是挺有竞争力的。并且现在线上支付8元定金，就能享受提车即送1000元油卡的福利，但是仅限量5170台！

无极SR150C PRO的造型设计灵感源自贝多芬音乐美学。C大调装饰罩结合德语“贝多芬”的专属徽标设计，极具辨识度；流水大灯的设计灵感来自钢琴按键，还有G大调尾灯等音乐元素的融入，整个外观充满艺术感。

这台复古踏板摩托车，搭载无极最新的KS150F四气门水冷发动机，最大功率11.6kW/8500rpm，最大扭矩14.7N·m/6500rpm，动力输出更加迅猛。同时还有标配ABS+TCS，让骑车人的安全性能得到保障。

竖屏的全彩TFT仪表，搭配可触控的按键，操作起来非常方便，原厂自带的行车记录仪，极屿OS智能车机系统，还能享受到极屿3.0免费道路救援，由内而外让用户真正放心。

—QJMOTOR—

QJMOTOR的新车之多冠绝本届北京摩展，首先亮相的是备受广大新手车友们关注的自动挡巡航闪300。今年的自动挡巡航热度高涨，QJMOTOR敢为人先，率先发布价格，23999的售价仅比普通版贵了1000，这个价格差想必大家都能心安理得的接受。

闪300自动挡版本取消了后刹车踏板和换挡杆，因此换上了更大更舒适的驾驶位脚踏，同时在左侧手把下增加了换挡拨片，在车把按键上增加了模式切换按键，想要自动/手动都能满足你。

内卷狂潮的波及下，骁700S强势登场，公路版37999元/越野版41999元的价格，将价格屠夫的做派贯彻到底。骁700S完全颠覆了骁700的设计风格，全新的家族化造型更显运动硬朗。骁700S搭载693cc双缸水冷发动机，最大功率为75马力，峰值扭矩为68.2牛米。采用Marzocchi减震，Brembo刹车卡钳，大尺寸全彩TFT仪表等等高规格配置。

150级小资复古踏板，阳光迪诺在现场公布价格12980元，虽然名字还带迪诺，但是风格略有不同，150cc的发动机，最大功率12.2kW，最大扭矩14.8Nm，动力表现出色，搭配长行程的减震，还能提供不错的通过性，作为一款平踏板，日常通勤代步也更加方便实用。

QJMOTOR ATV1000也在展会现场发布了价格，52980元的售价也挺卷的，这台车搭载976cc的V型双缸水冷发动机，可以提供93匹的马力，搭配全新开发的CVT自动变速箱和EPS电动助力转向系统，不仅能带来更灵活的车身操控性，而且还有四轮独立悬挂、独立轴传动以及可调气囊减震的配合，驾乘体验非常值得期待，69999元的售价在ATV领域也是堪比屠夫的存在。

闪500的衍生车型，闪500+是一款美式复古风格的边三轮，38999元的价格在同级别的边三轮当中充满竞争力，闪500+基于闪500而来，因此配置、动力部分基本相同，不过新增了边斗，所以车重更大了。为了方便后期更换轮胎，闪500+采用了三轮同尺寸的设计，并且边斗轮也配备了碟刹，只不过ABS现在需要选装。作为一款边三轮车型，你觉得闪500+有没有吸引到你。

—BENDA奔达—

奔达的四缸运动巡航燎700终于迎来新的版本燎700 PRO，现场公布的价格为 元46,800元，与老款的价格基本相同。作为国产品牌阵营当中鲜有的超大尺寸运动巡航，燎700 PRO版的升级引来无数人关注。

燎700 PRO版外观上最大的不同之处是新增了“电光翼”，在油箱两侧导流罩内隐藏着一对小射灯，不用的时候在闭合状态完全看不出来，想用的时候通过左侧专门的按键手动开启，相当有逼格，而且仪式感满满。

PRO版首次搭载奔达“云驰”双腔空气囊减震，即使是最低位也能保持比较舒适的状态，也就是带阻尼的空气囊减震，与黑旗500的后减震类似，但又有很大的不同，简单来说就是可以让座高可高可低，兼顾实用性且能够获得更低趴的车身姿态。同时将车架进行升级，PRO版的主车架现在全部采用铝合金一体式铸造工艺打造。另外，燎700 PRO版还采用了更窄的300mm宽轮胎，首次加入车联网的功能，而且换上了新的配色和版画。

—KOVE凯越—

凯越800X最硬核的版本800 Rally宣告上市，硬核的外观，更加强悍的配置规格，更加极致的轻量化，让Rally版本堪比民用拉力赛车。为了更加极致的性能，采用了更加极端的轻量化操作，后轮宽度更窄，钢丝辐条轮由穿越版的双排钢丝变成单排钢丝，更窄的轮毂搭配更窄的轮胎，更能适应泥地沙地越野骑行。

作为一款赛级的民用车型，像后脚踏这种配置直接被舍弃，用不上的配件能减则减。刹车盘变更为单盘，并且采用更加轻的越野风格刹车盘，更有CNC的上下三星以及车把压块与卡钳安装座，等等一系列轻量化材质的运用，经过深度优化之后仅有176KG的整备质量，比穿越版轻8KG左右，再一次轻量化技术极致发挥。轴距加长，坐高来到890mm，离地间隙293mm。堪比专业Rally车型的规格，让凯越800X Rally版成为国产同级车型当中“最硬”拉力。

—川崎Kawasaki—

时隔多年再次引进的川崎Ninja ZX-6R，在本次北京摩展正式发布了，109,800元的定价让现场车友陷入癫狂，要知道这可是Z900的价格，而且ZX-4R都要7万多，小牛这种堪比赛车的仿赛才10万出头，也确实让不少车友按奈不住直接下单。

最令人关注的动力方面，最大马力129匹（RamAri），69Nm的峰值扭矩，与海外车型保持一致，川崎从不搞阉割的做法也深得国内车友喜欢。相关的配置还包括，41mm的SHOWA SFF-BP前叉，支持回弹和压缩阻尼以及弹簧预载可调功能，带气囊的后中置减震同样为压缩回弹阻尼、预载可调功能。刹车部分也还是双310mm前制动盘+双径向4活塞卡钳，不过轮胎换成了倍耐力Diablo Rosso IV轮胎。更多的一些配置相关，大家可以自行查阅。

—HONDA本田—

颠覆性的本田黑科技终于来了，搭载E-Clutch电子离合器的CB650R终于在北京摩展正式亮相，但是很可惜的是没有发布价格。其实早在4月份，小编就有幸受邀提前体验过搭载E-Clutch电子离合器的CB650R，试驾之后才发现这项技术的牛掰之处。

确实如本田所说，拥有超越快排的使用体验，在不捏离合器的状态，无论是急升档、还是极降档，E-Clutch都能够让你感受到超越快排的丝滑。本以为E-Clutch上身之后，会让CB650R这台车失去操控的乐趣，但是未曾想这项技术对于操控的帮助起到了升华的作用。

—ITALJET—

最战斗的踏板，最帅气的踏板ITALJET Dragster系列，也在今天发布了Dragster 300车型，相较于欧洲的昂贵价格，Dragster 300在国内市场做出特别的调整，两个版本起售价29800元，赛道特别版32100元。

Dragster 300最大特点是动力升级，发动机改用了NEXUS发动机，排气量也提升至278cc，最大功率17.5kW（23.8匹）/8250rpm，最大扭矩23.5N.m/6250rpm，相较于Dragster 200，动力方面足足提升了36%，更大的动力也意味着更好的动力体验，Dragster 300的动态表现如何，相当让人期待。

—Aprilia阿普利亚—

阿普利亚全新双缸仿赛，RS457也在今天公布了国内售价49800元，这个价格确实有够狠的，要知道无论是KTM 390 Duke还是川崎Ninja400，都在这个区间。作为这个级别唯一采用铝合金双翼梁车架的仿赛，RS457不仅具备超高的规格，而且电控方面也让竞争对手难以超越，5寸全彩仪表，可调节的牵引力控制系统和电子油门，另外，该车还配备了三种驾驶模式，雨天、公路和运动。虽然账面数据与Ninja400差不多，但是在配置规格更高的情况下，这台车还是很有杀伤力的。

—虔途EVTEKER—

国产电摩车型当中少有的ADV风格踏板，EVTEKER 01在北京摩展赚足了眼球，无论科幻的外观风格，还是极具吸引力的价格，乃至于非常突出的性能配置，都让这台车在同价位当中处于佼佼者的地位。

最大功率14.4kW，235N.m的轮上扭矩，前15后14英寸的轮毂，170mm离地间隙所带来的动力体验和通过性，确实让这台车具备ADV的部分属性。更有先进的智慧车控系统，包括双通道ABS、TCS牵引力控制、实时胎压监测以及ADAS驾驶辅助系统的加持，这台跨界ADV踏板电摩很值得去试试。

通勤车也可以很艺术，雅马哈新款Y16ZR Doxou Tech Art限量版

个性这个词，在现代这个纷繁的社会，可以有很多方式和形式来表现。摩托车从完全通勤功能，到现在的个性艺术、流量密码，摩托车的功能已经不局限于通勤这个单一的属性，不管是踏板、越野、复古还是街车，通勤仍然是摩托车的主要功能，但通勤也可以很个性！

雅马哈在摩托车里不管是科技技术，还是产品性能品质都是处于领先地位。像NMAX和Y16ZR等车型在市场的反应也是非常好的。

据外媒报道，近日雅马哈在马来西亚推出了全新Y16ZR，命名Doxou Tech Art，与Y16ZR截然不同，配色相当独特。

耀眼的青蓝色轮毂、流行的蓝紫色渐变感贴花，年轻动感、时尚个性的配色，打破了大众对“通勤”这个词的印象。当然除了标新立异具有超前感的配色， Y16ZR的技术优势也很明显。采用与YZF-R15跑车同款155cc单缸液冷燃油喷射发动机，调校后产生17.7马力，这样的动力无论是在都市骑行还是在蜿蜒的山路都能满足动力需求。

此外，Y16ZR还有一个全新设计的前挡泥板，购买Y16ZR Doxou Tech Art版还会收到一份购买了限量版车型的特殊证书。

据悉Y16ZR Doxou Tech Art版限量生产5000台，这样一位青春感十足的实力派通勤选手，你觉得怎么样？

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