本田跑车摩托车教程入门轻量化小跑车，五羊本田NSP190 详解-精美商贸摩托车价格_摩托车配件

入门轻量化小跑车，五羊本田NSP190 详解

在最近北京的摩博会上，虽然大家的眼球都被长城灵魂休旅车吸引；但除了摩博会之外，也有厂家通过其他方式亮相了一些新车。这其中就包括老资格的五羊本田，他们带来了NSP190仿赛车型。作为五羊本田的190系列又一力作，不容小觑；我们一起来看看。

这款车和本田系列的CB190系列一样，都可以视作同家族车型；而本次NSP190的亮相也算是补足了本田在190系列的最后一块短板。而190系列面向入门新手的车型，这些年积累了足够的口碑。

NSP190作为仿赛车型，外观设计有着浓重的运动氛围和复古气息。说它复古是因为整车虽然是仿赛车型，但外观上借鉴了90年代日本摩托的半整流罩设计，而不是如今仿赛常见的全整流罩。也就是说它只有上半部分的头罩，而两侧则漏出了发动机这类机械结构。让它看起来既有仿赛的气势，同时也保持了街车的灵活。

这种设计同样意味着它的骑行三角也更为直立，对于不喜欢趴着骑车又希望有仿赛帅气外观的车友而言，是一个新选择。

动力方面则是190系列同款的单缸风冷发动机，最大16.8马力的动力输出和16.3NM扭矩，让它在日常骑行中游刃有余；结合145kg的车重，也有不错的加速感。而且这套风冷动力平台久经市场考验，无论是稳定性还是动力的平顺对于新手还是很友好的。

除了外观和动力的值得称道之外，配置方面作为一款2024年亮相的车型，也还算可圈可点。前倒置黄金减震，后中置单枪减震；前后碟刹配了ABS和HSTC系统；而且五本还给配置了Keyless无钥匙系统，同时支持蓝牙或手机启动。仪表则是全彩液晶，还支持手机互联网和导航投屏。

在配置方面特别值得一提的是NSP190和大疆做了合作，使用大疆OSMO Action 4运动相机，连接后可以通过把手开关进行对运动相机进行录像、拍照控制；算是非常便捷了。

最后，作为五羊本田的新车，NSP190除了排量较小之外，无论是外观还是配置都值得一些新手作为自己的车，来打磨自己的驾驶技术。只不过在如今250cc排量价格狂降的当下，还会有多少人会选择它呢？

作者：DQ

吴彦祖是怎样玩车的，看他改造的1968年本田S800 coupe，爱不爱？

欢迎收看本期《老车不好找》

本期的主角是一款1968年本田S800 coupe，这款车曾在2019年SEMA展览中展示过，如果你去过定能见到。这款车的特别之处在于其主人，嗯！没错，他就是吴彦祖。

前段吴彦祖在美国得了阑尾炎，起初他还以为是食物中毒，幸好没有耽误就诊。在住院期间，吴彦祖终于有了闲暇时间来思考人生，他觉得应该把自己的爱车精神摆上台面了。

吴彦祖曾经有个想法，就是改装一款Datsun 510，他非常喜欢日式小跑车，曾不断的表明自己的观点，称Datsun 510为“短刀”。如果说240Z是一把武士刀，那把小一号的510称之为短刀再合适不过了。但由于工作繁忙，最终想法没能实现。

1968年本田S800 coupe这款车是吴彦祖圆梦车型，他给这款车取名为“Chinpira”，通常指一些年轻黑帮或一般的麻烦制造者。这是一款小而嘈杂的跑车，但它有着想成为真正大型跑车的愿望，就如同“Chinpira”一样。

吴彦祖过去30年有车生活中，车型相当混杂，除了计划搁置的510外，还有福克斯RS、2018款保时捷911 GT3 Touring、61年的林肯大陆。吴彦祖为何突然喜欢本田车？用他自己的话说，S800看着其实并不像一款日系车，更像是欧洲车，但它的车身比例非常日式JDM，典型的K-car风格。

吴彦祖住院期间，这款车的外观空力套件由日本著名改装达人Kei Miura全权负责。在与吴彦祖沟通中，他表示全力将吴先前对510的期待融入到本田S800之中，于是给S800定制了很多独一无二的部件。

车身外观中，外扩的轮眉格外醒目，从尾部看去，车身更为宽阔健硕。轮毂尺寸为13英寸，轮胎尺寸为前轮185/60，后轮为205/60，使用的是Toyo R888R系列。为了迎合低姿态，让更多人目光聚焦在车轮上，使用了金色涂装，而轮毂盖喷涂成与车身同色的黑色，中央有红色点缀，其中有本田LOGO的“H”字母，这些细节都是吴彦祖自己的想法。

小巧可爱的车身比例，古灵精怪的外观样式。Kei Miura将前脸中原厂镀铬金属保险杠去掉，使用了新的短前唇保险杠，这种改变几乎不影响整体风格。大灯采用了黄色S.E.V. Marchal品牌头灯，即便夜间行驶亮度也是足够的。车身漆面涂装品牌也大有来头，吴选用的是DG Vintage Coachworks，这是一家西雅特漆面公司，他们还给保时捷、宝马和奔驰定制漆面，做工超一流，图片很好的诠释了这一点。