国货新款大V缸柴特发动机亮相，公升级有望大幅降价

今年国产公升大排就像现在的大雨一样，来的格外多，势头也是格外猛。前有四缸奔达燎700、唐刀700亮相直接爆单，后有高金公升V双，现在又来一个柴特的公升级V双发动机亮相。

先来看看新鲜出炉的柴特ZT1000发动机，这具V型双缸发动机实际排量999.9cc，拥有11：1高压缩比，可输出60kW/ 8000rpm最大功率以及90N·m/5500rpm最大扭矩。采用60°夹角设计，每缸四气门配DOHC双顶置凸轮轴。

采用水油双冷却系统，保障散热效率，内置平衡轴降低震动。从目前账面数据来看，它会有着不错的低扭表现，柴特表示现在的参数是标准版，后续还会有高功率版本推出。

博格

娜迦

这具公升级发动机将最先匹配博格和娜迦两款车型，预计公升级新车会在2022年与大家见面。

同时柴特还放出两张概念图，一个是搭载ZT1000V型双缸发动机的运动街车，另一个是要搭载1200ccV型双缸的重型巡航State Touring，从概念图来看这款重型巡航像不像哈雷~。

此次除了亮相公升级发动机外，柴特还亮出自家的500级双缸跑车，目前具体参数并没有透露，但从这台伪装车上能看到配备了Brembo直栓卡钳、Showa倒置减震以及钛尺，不过量产车会不会保留着这些配置，还有等到今年9月重庆摩博会才能知晓。

燎700

西安摩博会上奔达亮相的燎700和唐刀700当天直接爆单，可谓是收获颇丰。

唐刀700

在现场笔者也近距离观察了这两款四缸新车，说实话以现场展出的车辆来看，感觉它们还只是工程样车的状态，但就是这样还爆单了，可想而知国内摩友对大排量多缸车型是有多么期待。

高金紧随其后放出自家公升级V型双缸巡航车，也即将以高性价比的姿态亮相。目前已知的参数是它配备的V缸发动机有着95ps/7000rpm的最大马力和100N·m/5500rpm的最大扭矩，并且传动机构也采用了经典的皮带配置。高金还表示这款公升级V缸车型的其他配置也很丰富，猜测此车将会在9月亮相重庆摩博会，届时咱们再一探究竟。

春风的1250TR-G也是众多摩友关注的车型，它搭载的1278ccV型双缸发动机来自KTM，有着142ps/8500rpm最大马力和120N·m/7000rpm的最大扭矩。外形不必多说自带天团风采。配置方面也很诱人，Brembo制动、电动风挡、12.3英寸多功能TFT仪表、四种驾驶模式、定速巡航，电动后视镜等等，现在售价还没有公布，但相信揭开价格神秘面纱的时刻不远了。

大排四缸、V双纷纷亮相，三缸机也必不可少。三缸发动机有着四缸的高转性能同时兼具双缸车型低扭爆发的特点，而且声浪诱人。目前上市的国产大排三缸摩托车只有贝纳利的BJ1200GT起售价9.98W。

升仕官方效果图

除了贝纳利之外升仕也一直在三缸方面努力，自从升仕官宣要做三缸车开始，就引得众多摩友关注。而最近的消息是升仕首先上市三缸车型定为650cc和1000cc两个排量。目前已知升仕的三缸发动机采用低压铸造一体成型技术，这个技术带来的好处就是零偏差，而且其压缩比做到了13.5：1，虽说没有进一步的功率和扭矩，但从压缩比来看，动力表现还是很令人期待的。

看到这些厂家纷纷推出自己的大排多缸车型，说实话还是很高兴的。这不仅证明了国产摩托正在蓬勃有序的发展，也展示出咱们国产摩企的技术实力在慢慢提高。俗话说物以稀为贵，随着国产公升级摩托的不断涌现，其价格有望更接地气，对渴望动力激情的车友来说是个好势头，但还是希望他们在追逐市场控制成本的同时，静下心来打造车辆细节和品质，和价格相比摩友们更在乎质量。

这些国产大排多缸车型您更期待谁呢？评论区见

复古玩乐属性增加 柴特多款新车相摩展

[爱卡摩托资讯选车图库]

在本届摩博会中，位于N5馆内的柴特摩托（ZETHS）展台带来多款新车，其中包括ZFR525C复仇者、ONE-JOY玩具、ZFR525SS雷鸟、VINCENT文森特等四款重磅车型。其实听到柴特摩托的名字，大多数消费者可能还停留在柴特 博格上，这款带有浓重美式续航风格的车型让消费者认识了这个来自中国的品牌。这次柴特摩托将目光转移至复古仿赛领域，以自身的理解将一些经典元素放在当下高性能平台下，如雷鸟、复仇者等车型。也正式因此，柴特的名字似乎又迅速在网络上升温，而借着这次展会的机会，我们也第一时间看到了这些爆款新车。

相信不少消费者都是被ZFR525C复仇者所吸引，独特的复古仿赛外观令人眼前一亮，官方给出的设计灵感来源于重现90年代港风经典，圆润包围、弧形风挡、圆灯组等90年代赛车风格被一一还原。

经典的双灯造型设计搭配内部才有“X”构造，将复古氛围贯彻到底。在配置方面，ZFR525C复仇者绝不是样子货，它使用了中国第一款低压砂芯铸造铝合金车架，低压模态确保车架无气孔，中空砂芯有效减重。另外41mm的可调倒叉也满足了作为仿赛车型的性能要求。

在动力方面，其搭载了由隆鑫提供的493.9cc并列双缸发动机，最大功率39.6kW，最大扭矩50.2Nm，对于一款单摇臂设计，183kg整备质量的复古仿赛来说，这种动力组合绝对够用。

ONE-JOY玩具是一款非常惹人喜欢的Mini Bike，现在国内市场中Mini Bike属于相对冷门的车系，但柴特摩托选择另辟蹊径，同样是以复古仿赛风格开刀，让这款外老内新的车如同其名字一样，成为由值得上路骑行，同时摆在家里看也不突兀的“大玩具”。

除了外观小巧，ONE-JOY玩具同样由着极低的上手难度，125cc的黄金入门排量，自动离合设计，其中玩乐版本车型甚至还给予你了ABS+赛道配置，当然为了这些需要额外多支付1800元。

圆形且复古的卤素大灯，在它身上显得并不突兀。

这台自动离合的125cc卧缸发动机，可以迸发出6.3kW最大功率，与8.8Nm的最大扭矩。

雷鸟同样是复古仿赛新品中的一员，但和复仇者相比，两者复古风格不尽相同，前者略带一些圆润感和现代复古风，而雷鸟从命名就能够让人联想到福特经典跑车雷鸟，而且外观更融入一些日本暴走族独有的改装风格，车身涂装也采用强烈对比色，大型号码标识也提升不少辨识灯组虽然还是圆形双灯造型，但左右的差异化边框设计给人yizhng

左右不对称的灯组设计，再次突出了雷鸟的个性改装风格，除了两个灯组外观差异，甚至是光源也是一边卤素，一边LED。

在细节方面，雷鸟车架部分沿用了复仇者的铸铝车架，同时采用全可调倒叉与后中置减震的赛道级设定；动力方面则同样是由隆鑫提供的493.9cc并列双缸发动机，最大功率39.6kW，最大扭矩50.2Nm。

柴特-文森特巡航车牢牢占据了展台C位，作为美式巡航车起家的柴特来说，博格的成功让这个品牌调性深深植入消费者心中，而文森特可以说是近几年柴特的集大成作者，全新的运动巡航外观，融合了美国西海岸改装风格，经典的鲨鱼头导流罩，双边箱、全车黑化，无疑不体现出设计师对于美式运动巡航的深刻理解。

在配置方面，渝安倒叉、航特辐射式对向四活塞卡钳、LED灯组、全液晶仪表等高阶配置均为缺席。在动力部分，文森特采用柴特自主研发的ZT-316 316CC V发动机，最大功率22.5kW（30.6马力）/8500rpm，最大扭矩25.3Nm/6500rpm。

编辑点评：

柴特的新品让我们看到，品牌除了持续发力巡航车市场外，也在积极布局复古仿赛这一蓝海市场，同时在配置和外观设计上也更抓年轻人眼球，让产品更具个性。这一次柴特在文森特上展现了近年来的沉淀，引入全新水冷V缸动力，进一步增加车身尺寸，新车也将在下月与消费者正式见面，让我们拭目以待。

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