作者：松生空谷
今天分享一个维修中的小技巧，有更好办法的朋友也留言分享哈，咱们共享。
维修中经常遇到车主将钥匙丢失的情况，换锁就在所难免，但大家都知道油条盖是向内关闭的，没有钥匙在不损伤油箱的情况下更换锁芯就有一定难度了。
油箱盖的拆卸要麻烦一点，方法不对会引起油箱口变形，导致新的油箱盖不好开启和关闭，密封性变差漏油。下面我分享一种简单的方法：
先用钢锯在盖子上锯一条锯缝。
用一字螺丝刀沿锯缝处，将金属皮向四周撬起。
用尖嘴钳将锁芯夹住，向上提出锁芯。
用一字螺丝刀拨动孔内的锁条，油箱盖就轻松开启啦。
接下来的工作就简单了，换锁搞定。
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上期研究了油箱盖的位置和油箱的布局位置,我觉得得接着写一下油箱盖的锁.
其实油耗子挺可恶的,这些年不知道情况有所好转没有.所以为啥要发展电动卡车啊,你没法偷我电吧.所以,油箱盖锁这玩意,他防君子不防小人
小型车大部分都是带油箱盖锁的,不带的,反正我知道的不多.汽车之家说福特F-650不带,其他的F150 250等带不带我也不清楚.
拉达泥瓦也是不带的,所以有的车主自己换了带锁的了,戏称拥有三把锁,车门一把,点火一把,油箱盖一把
带锁的比较丑的就是门上直接有锁的,有这肯定低端车
然后就是内盖带锁的,这把锁的钥匙和点火开关和车门的钥匙是同一把,如果你其中一个的锁芯坏掉了,换了新锁芯,你的钥匙就会变成俩把或三把.
别的品牌不确定,大众与奥迪,可以使用底盘号去厂家订锁芯.到货时间比较长(1到3个月),但是原来的钥匙还是可以用的.还是怀揣一把钥匙就可以了.
之前,是订单发往德国,德国生产,后来因为三包法的实施,在北京盖了个钥匙工厂.到货时间缩短了点,但是也是20天起步.
外面专业的配锁工匠能配出原厂钥匙,但是原厂锁芯我不确定行不行.
主驾门内侧,有专门的油箱盖开关,下图是线控的.
机械控制是另一种方式,一般位置座位旁边
现在,集成在左前门中控锁上的也不少,中控解锁,油箱盖就可以打开了.
油箱盖上有个电机,电机负责开锁上锁.
油电混动的油箱盖电机相比普通车型的是不一样的.
它不会随着中控锁的解锁而解锁,必须通过独立按钮解锁.
下图是A6L普通版本和混动版本的开关.
我承认我学艺不精,就听懂个大概.技术总监给我讲了一下.泄压.
必须按按钮,泄压完毕,才能打开油箱盖.
最后说一下别人家的先进技术,福特 easy fuel技术,无内盖,直接内射就好了.
因为国外加油站有些是司机自己加油的,所以这项技术对国外车主更友好.
国内,目前还没有普及自己加油,我们单位附近曾经有个中石化,想要让车主自己加油来着,油价便宜一毛,结果还是都叫工作人员家,没有普及下去.
而且厂家贴心的给你做了配套
因为柴油枪粗,所以easy fuel还有一个功能是防插错。
其实这么多年了,也看过不少加错油的新闻,一直觉得,加油站应该上岗前培训,看油箱盖内部标识.而且配套携带录音笔录音取证.
柴油车加错油,错的成本非常高.高到老爷车的话直接可以报废了.
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