本内容来源于@什么值得买APP，观点仅代表作者本人 ｜作者：科技爱酱
摩托车机油是摩托车的重要组成部分，它能够对发动机、变速箱、离合器等部件起到润滑、冷却、清洁、防锈、缓冲等作用，保证摩托车的正常运行和延长寿命。因此，选择一款合适的摩托车机油，是每一位摩托车爱好者必须掌握的基本知识。本文将为您介绍摩托车机油的基本知识和选购要点，希望能够对您有所帮助。
摩托车机油根据其基础油的不同，可以分为以下三种类型：
● 矿物油 ：矿物油是由石油提炼而成的，是最常见的一种机油，其优点是价格便宜，适用于一般的摩托车。其缺点是抗氧化性、抗磨性、抗剪切性等性能较差，需要经常更换，否则会影响发动机的性能和寿命。
● 半合成油 ：半合成油是由矿物油和合成油按一定比例混合而成的，是一种折中的机油，其优点是性能比矿物油好，价格比合成油便宜，适用于中高档的摩托车。其缺点是性能比合成油差，需要适当减少更换周期，否则会造成油泥和积碳的问题。
● 合成油 ：合成油是由化学合成的基础油和添加剂组成的，是最高级的一种机油，其优点是性能最好，抗氧化性、抗磨性、抗剪切性等性能都很优异，适用于高性能的摩托车。其缺点是价格最贵，需要配合高品质的滤芯和密封圈，否则会导致漏油和燃油的问题。
摩托车机油的标号是指机油的粘度等级，它能够反映机油在不同温度下的流动性能，对于摩托车的启动、加速、燃油经济性等方面都有重要影响。摩托车机油的标号一般由两个数字和一个字母组成，如10W-40，其中：
● 第一个数字表示机油在低温下的粘度等级，字母W表示Winter（冬季），数字越小，表示机油在低温下的流动性越好，越容易启动，越能保护发动机。
● 第二个数字表示机油在高温下的粘度等级，数字越大，表示机油在高温下的稳定性越好，越能防止机油变稀，越能润滑发动机。
● 两个数字之间的连字符表示机油是多级别的，即能够适应不同温度的变化，比单级别的机油更加灵活和通用。
选择摩托车机油的标号，需要根据摩托车的型号、排量、使用环境、使用习惯等因素综合考虑，一般来说，以下几点可以作为参考：
● 摩托车的型号和排量：不同的摩托车对机油的要求不同，一般来说，越高性能的摩托车，越需要高粘度等级的机油，以保证发动机的润滑和冷却。例如，跑车、重型摩托车等，适合使用40、50等高粘度等级的机油；而轻便摩托车、电动摩托车等，适合使用30、20等低粘度等级的机油。
● 摩托车的使用环境：不同的气候和地区对机油的影响也不同，一般来说，越寒冷的地区，越需要低粘度等级的机油，以便于启动和流动；而越炎热的地区，越需要高粘度等级的机油，以防止机油变稀和氧化。例如，北方寒冷地区，适合使用5W、10W等低粘度等级的机油；而南方炎热地区，适合使用15W、20W等高粘度等级的机油。
● 摩托车的使用习惯：不同的驾驶者对机油的消耗和磨损也不同，一般来说，越频繁和越剧烈的驾驶，越需要高粘度等级的机油，以保护发动机免受过度的磨损和冲击；而越平稳和越节省的驾驶，越需要低粘度等级的机油，以提高燃油的经济性和效率。例如，经常在高速公路上行驶，或者喜欢高速加速和刹车的驾驶者，适合使用40、50等高粘度等级的机油；而经常在城市道路上行驶，或者喜欢低速平稳和节油的驾驶者，适合使用30、20等低粘度等级的机油。
● API 等级：由美国石油协会制定的机油质量等级，用字母表示。S 系列表示汽油机油，从 SA 到 SN，字母越靠后，表示机油的性能越好，添加剂越多。国内摩托车一般可以选择 SG 及以上的 API 等级的机油。
● SAE 粘度：由美国汽车工程师协会制定的机油粘度等级，用数字表示。粘度是指机油的流动性，与温度有关。SAE 粘度一般由两个数字组成，中间用 W（表示冬季）隔开。第一个数字表示机油的低温流动性，数字越小，表示机油在低温下越容易流动，启动性能越好。第二个数字表示机油的高温粘稠度，数字越大，表示机油在高温下越稠，耐热性越好，润滑性越强。一般来说，摩托车机油的 SAE 粘度可以根据车型、发动机、气候等因素选择，常见的有 5W/40、10W/40、5W/50、10W/50、15W/50 等。
● JASO 等级：由日本汽车标准协会制定的摩托车专用机油等级，用字母表示。JASO 等级主要考虑了摩托车发动机和离合器的特点，分为 MA、MA1、MA2、MB 四个等级。MA 系列表示适用于湿式多片离合器的摩托车，MB 系列表示适用于干式离合器的摩托车。MA2 等级比 MA1 等级更高，表示机油的摩擦性能更好，可以提供更好的动力传输和离合器保护。一般来说，摩托车机油应该选择 JASO MA2 等级的机油，除非说明书特别指定。
摩托车机油的选购方法主要有以下几点：
● 首先，要参考说明书，按照厂家推荐的机油类型、等级、粘度进行选择，这是最保险的方法，也可以保证车辆的质保期内不会因为机油问题而失去保修资格。
● 其次，要根据自己的车型、发动机、气候、驾驶习惯等因素进行适当的调整。一般来说，排量越大、转速越高、气温越高的车辆，应该选择性能越好、粘度越高的机油，反之亦然。驾驶习惯也会影响机油的选择，如果经常高速行驶，应该选择全合成机油，如果经常短途行驶，应该选择半合成机油或矿物机油，并且缩短更换周期。
● 最后，要选择正规的渠道和品牌，避免购买假冒伪劣的机油，这会对发动机造成严重的损害。一般来说，可以选择有自己油田的国际知名品牌，如美孚、壳牌、嘉实多等，或者有摩托车厂家认证的品牌，如壳牌爱德王子、摩特、威爽等，或者有专业的摩托车机油系列的品牌，如安索、摩托瑞士、昆仑等。
● 不要盲目追求高性能的机油，要适合自己的车辆，否则可能会造成机油过稀、过厚、过滑等问题，影响发动机的正常工作。
● 不要混用不同类型、等级、粘度的机油，这会导致机油的性能下降，甚至产生化学反应，形成油泥、油垢等，堵塞油路，损坏发动机。
● 不要使用汽车机油代替摩托车机油，因为汽车机油和摩托车机油的设计理念和性能要求是不同的，汽车机油不能满足摩托车发动机的高温高压、高转速、离合器等方面的需要，长期使用会加速发动机的磨损。
● 不要超过机油的使用期限和更换周期，机油在使用过程中会受到温度、压力、氧化、杂质等因素的影响，逐渐失去润滑性能，甚至变质变黑，所以要定期检查机油的状态和量，及时更换新机油。
为自己的爱车选择合适的机油，是每一位摩友必备的技能，动手能力强的朋友们可以自行购买机油和机滤更换，新手小白可以去品牌售后或者专业的摩托车维修店更换机油，最后希望本文能够为摩友们选购摩托车机油带来切切实实的帮助。
综合自：福州骑士车友信息交友微信群
转载自：虎纠车友信息交流联盟微信公众号
正文：摩托车机油选购指南
编辑整理 | 阿健
阿健
阿健驾驭新大洲本田大战鹰在摩旅路上
对福州新考摩托车驾驶证的福州机车骑士们最常问的，是换什么摩托车机油好呢。阿健小编在虎纠车友信息联盟微信公众号后台常收到虎纠骑士的留言。
阿健个人觉得，根据自己的工作收入经济情况，尽量用好油，机车发动机养护好才是最重要的，权衡一下两者的价值自行选择。而实际上，使用全合成摩托车机油除了对发动机润滑效果有提升外，还可以降低机车保养换油频率，最后算算成本相差不大。我们福建福州地区属于亚热带地区，选购摩托车全合成机油，标号10W40或10W50均可。
新大洲本田战鹰150
阿健小编的新大洲本田战鹰150一直用摩托车合成机油，基本都是四千一换，发动机没有明显杂音！用着挺好的
名牌摩托车机油，在市场上充斥着大量假货，其实只要是正品，在衰减期之内没有多大问题，甚至超出延后一点里程也不至于立刻坏掉，但如果买不到正品，可能就会对你的车子造成极大的伤害。连京东商城，无假货品质保证，假一赔十的官方京东自营平台都频频爆出假机油消息，如何购买正品摩托车机油，是个大问题，很多三四线城市的摩友更是为此头疼。假机油奸商所存在的高额利润、以及国内鉴定机构的缺乏、电商管理制度的不完善，都令很多商家冒险尝试。
阿健有一个办法，不管你准备买上面的哪个厂家的产品，到官网上找售后电话或投诉电话，查询你所在地的省级代理商名称和电话，然后打电话到省级代理商那里查询你所在城市的分销商，找到后就可以直接上门购买了，记下电话，以后就可以安心购买了。
生活就像巧克力
你永远不知道下一颗是什么味道
只有亲自品尝过，才能知道自己究竟喜欢哪一款
而今天我们选择的七大摩托车机油
就尝过了许多不同口味的“生活巧克力”
接下来，跟随阿健小编一起听听名牌摩托车机油的故事吧
嘉实多
最初，嘉实多以马来西亚产的R4系列全合成销售到国内，现在已经不再是R4，变成POWER RS了，售价上倒是一直未变，120元左右一桶。POWER RS，润滑和清洗效果不错，由于其高温下的流动性很强，因此适合拉高转的车型使用。坏处是由于粘度略稀，机器原有的杂音会因此略为放大。润滑效果的衰减，出现在2000公里左右。当下，嘉实多因为多家机油厂商的夹击，摩托机油的市场衰退极大，有点劲基本都用在汽车行业了。
美孚
美孚一号号称神油，因为它的国内罐装后是汽车摩托车通用，唯一的差别就是包装桶大小不一样。摩托机油售价在80元左右。美孚，也是被造假的高灾害品牌，常常出现由于假机油太多，机油标识、防伪码等都会被克隆，以致连正品美孚反而被汹涌的假机油所掩盖。正品的使用效果还算可以，润滑效果衰减出现在1500公里左右。好处是美孚一号的粘度还可以，不会出现嘉实多那样的轻微杂音。并且美孚一号非常适合用在国产的小排量车型上，在国内已经有超过二十年的用户检验。
壳牌
壳牌机油的全合成摩托车机油系列出的较晚，以前的半合成爱德王子银壳系列，如今已经改名爱德王子U能量，分进口和国行两个版本，售价在100元左右。润滑效果和粘度都还可以，润滑效果衰减则在1200公里就能感受到。但它跟嘉实多一样，这些年在国内的摩托车机油市场上的战线已经被挤的非常小。因为也是老牌子，被造假率也仅仅比美孚略低一点而已。
福斯
福斯机油在国内已经卖了多年，它的全合成就是赛克系列。国内的罐装商推广力度也大，给经销商也留出了部分利润空间。目前普遍售价在100元左右。福斯赛克使用效果上，感觉机油黏度要比嘉实多、美孚、壳牌都略大一点点，抑制发动机杂音的效果不错。但近几年的赛克系列油品品质呈下滑趋势，应该是罐装商将机油配比做出了调整，感觉不如以往。润滑效果衰减从1300公里左右就有感受，至1600公里时发动机杂音抑制和加减挡顺畅度已明显不能胜任。
威爽
威爽虽然在国外声名显赫，但它在国内只是最近几年才被车友所熟知。威爽全合成，自然就是雷神系列。目前售价基本在125元左右。威爽雷神的使用效果算是这几款机油里面表现较好的，在润滑效果衰减的里程上，一度有过3000公里左右，正常在2400~2600公里之间，至3000公里左右时也还能勉强拖延几百公里，但已经感觉到油品的吃力。相比起其他几款机油，虽然威爽雷神在售价上多了二十几元，但衰减里程增加了很多，其表现算是具备性价比。威爽的假货之前不多，只是这两年也呈上升趋势。
老鹰
与威爽同出西班牙的GRO老鹰机油，虽然历史年份久远，但被国内车友认知不过两三年时间，它和威爽之间，丝丝缕缕有点扯不清楚的关系，回头咱们单开一贴解读。GRO老鹰的摩托车机油分赛事专用、摩托车、踏板车三种，这倒容易分辨，买的时候只要看桶上有个摩托车跑车的照片的就是跨骑式摩托车全合成用油。目前售价140元左右。由于GRO老鹰对国内市场控制极为严格，因此网销几乎没有，只有官方网店，同时欧洲产地罐装不在国内分罐这一点保证了油品的品质。GRO老鹰的使用效果上，其在保证润滑效果外，主打清洗效果，同时机油黏度上的配比也比较合理。
摩托瑞士
motorex摩托瑞士，近几年在国内算是名声鹊起，不单单是因为它的售价高昂，更因为它的使用效果。每年的米兰车展上，它的展位都是机油部品中最大的，而且合作的厂商呈直线上升趋势。其高端产品为大排量专用的红色包装桶的全合成系列，售价在175元左右。这家来自瑞士的油品公司，在机油的使用效果上，初期感觉黏度不大，抑制发动机杂音的效果不如威爽和老鹰，但随着使用日久，里程数快速增加的同时，油品却几乎感受不到衰减变化，润滑和清洗效果出色。motorex摩托瑞士给KTM厂方的原配机油，其指导更换里程为一万公里。当然，欧洲的燃油油品、空气质量等使用环境毕竟与国内不同。目前在战车我使用的黄龙600上，公里数已近4000，幽灵250上，公里数已超4300，都已经超出官方指导的更换里程3000公里很多。但挡位的顺滑度、发动机杂音上并未有明显变化，机油视窗内也未看到乳化现象，准备5000公里后放出来检查沉淀物状况及发动机内部。到时再与各位汇报使用效果。
看完这些，各位准备买摩托车机油的福州机车骑士们是不是心里更有底了呢？
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