想要随心操控吗，首先骑行姿势要正确

先前，我们已经针对摩托车基本操作：换挡、刹车、油门等部分讲解过，但摩托车与汽车最大的差异，就在于骑士的姿势会大大影响摩托车的操控，而且对应各种车辆操作，也要有适当的姿势，才能让车辆随心所欲的操控。

骑车，下盘稳定很重要

新手：

上次学到油门的操作方式，让我能够油门全开，可是我却遇到另一个问题，就是觉得车辆好像发狂般的把我拉扯出去，甚至觉得要顺畅的转油门有些困难，感觉很恐怖。

回答：

这个问题主要是发生在你没有固定好自己。

新手：

固定好自己？

回答：

在骑车的时候，要让自己的身体和车体结合，稳固自己，只有稳固自己，先前所教的油门、刹车的操作，也才能执行下去。

新手：

那要如何稳固自己？

回答：

稳固自己首先要稳定下盘，这是骑车的根本，下盘不稳一切都白搭。从下半身开始，你的脚、膝盖、大腿，要固定的很好。脚要靠紧脚踏、膝盖则要顶住碰到车身，大腿夹紧油箱，让自己的下半身与车身紧贴在一起来稳固。

新手：

我怎么知道自己有没有固定好自己呢？

▲要稳固自己从脚开始，正确方式要贴紧踏杆内侧

固定好自己，加速时你会感受到屁股往座垫压上去的感觉，而不是整个人被拖着跑，同时也会比较有信心的转下油门。

新手：

原来如此。

夹好油箱，一举多得

新手：

有更好的方式来固定下盘吗？

回答：

真要说的话，大概就是找到更好夹油箱的位置吧。

新手：

原来还是有呀，求解惑。

回答：

就像跑车来说，是要人来配合车，但他还是有一些可以微调的部份，但这些部分有的在原厂车上并不能调整，需换上改装品。像是把手角度、座高、脚踏等等，而其中最重要的，就是通过脚踏的调整，让你更好夹油箱。

新手：

我以为改脚踏只是为了增加倾角。

回答：

其实更重要的是用来调整成更适合你身材的骑姿。

新手：

所以跑车应该怎么夹油箱才是正确的呢？

回答：

你可以先跨上感受一下，跑车的油箱造型是考虑到整个骑士三角与固定身体的目的去设计，这也代表大腿位置角度很重要。如果你大腿夹起来感觉到和车身是点的接触，而不是面的接触，那就代表位置不对了。

要试着调整大腿的角度，让你在夹油箱时，大腿是整个面的贴在油箱上，这才是符合你身形的位置。而有些情况，你需要通过改装脚踏后移来帮助你更好夹油箱。

▲大腿要贴著油箱处，寻找到最好夹的位子

新手：

原来这么重要？

回答：

只要是骑乘挂挡车款，稳固下半身都很重要，只是跑车的油箱设计，是考虑了利于发挥性能的姿势而设计，所以大腿位置不对，不但在夹油箱会事倍功半，还会不利于发挥跑车应有的性能。

车型的设计，是有其目的的

新手：

我最近有接触到多款类型的车款，突然发现骑跑车的时候不如骑乘街车过弯顺，可是跑车的过弯性能不是比较好吗？

回答：

其实过弯性能好不好，和车辆好不好上手，其实是两件事，是不相干的。

新手：

对耶，那为什么街车类的比较好上手？

回答：

这个其实要先从车款的设计来讲，街车是一个比较中规中矩的摩托车设计，本身就是为了让骑士在多数情况下都能轻松骑乘 ，有把骑乘的舒适性考虑进去，在骑士三角设计上比较自然、符合人体工学，对骑士要求也低。因此不用特别练习或教学，大多数人都能自动找到能够上手的街车骑姿。

跑车的目的就是为了快 ，这包括极速与过弯极限，而为了极速的首要目的是降低风阻，所以会把骑乘的姿势拉的比较长，连人带车降低正投影面积。再来又为了过弯极限，将人车的重心三角压的比较低矮，而这些都没有考虑骑士舒适性的部分，变成骑士要试着去适应跑车。简单的说，街车的设计比较偏向车配合人 ，而跑车则是要人配合车 。

▲跑车为了追求极速，车身更流线，正投影面积也更小

新手：

所以骑乘姿势影响了我觉得这骑车顺不顺的因素吗？

回答：

这是当然的，你跑车骑不顺，有没有骑一骑手腕撑的很酸的感觉。

新手：

对耶，我这样是错的吗？

回答：

是的，你手会酸，代表使用了街车的骑姿来骑跑车，下盘不够稳固，油箱没夹紧。因跑车的把手比较低，要自然被牵引的方式抓握把手，就是要将上半身前倾，手臂微弯的抓握把手。

正常来说，骑车的双手不应该用力，所以要用腹肌和背肌支撑上半身，以正确的姿势骑跑车，你应该是腰、背会酸，而不是手会酸。

▲常常有用人会用上街车的骑法，把上半身挺直来骑乘跑车，姿势就完全错了，正确的方式应该是自然牵引上半身

新手：

但是要用这样的姿势，真的觉得好累。

回答：

跑车本来就不是舒服的，而正确的姿势确实是很累，因为那是为了性能而设定出来的，不是为了骑长途舒服的。其实只要你下半身有夹紧，就能帮助自己腹部用力支撑身体了。

新手：

感觉骑跑车对体能上要求很高。

回答：

跑车本来就是辛苦的，而且不只需要体能，如果要骑的好，身体本身柔软度相当重要，这是其他地方都没人提的部分，接着就是讲解姿势对于骑乘上的改变了。

▲正确的跑车骑姿一定是不轻松的

相较于踏板车型来说，挡车在骑乘姿势上面比较辛苦一点，一不小心就可能超过身体的负荷，道路上如果车多，路况复杂的话，骑车可能会有很多的状况及危险，所以如何调整正确的姿势就是一大关键，骑车要懂得掌握技巧，才能安全又平顺的上路。

摩托车入门指南，这些事儿你得知道

这一期有点特殊，我们第一次做两轮车的节目，但是摩托车也算是机动车的一种。现在也是适合郊游的季节，很多朋友在自驾游时都会发现身旁有一辆辆摩托车呼啸而过，一边可能感叹这是不是不太安全？一边又心里有点痒痒的，所以今天咱们就来聊一聊摩托车入门那点事儿。

首先我们要知道摩托车是机动车，想在路上享受平等的路权被尊重，首先就要自己约束自己，遵守交通法规。如果说你所在的城市是允许骑摩托车的，但是有一定规定的话，我们要严格遵守，创造一个和谐的出行环境。第二个我们要知道的就是摩托车是有专门的准驾资质的，并不是说有驾照就可以骑摩托车了。

摩托车的准驾资质有三种：第一种是D，也就是普通三轮摩托车

第二种是E普通两轮摩托车

第三种是F轻便摩托车。一般正规的驾校都有摩托车培训的业务，需要我们带好报名费、一寸白底照片、身份证原件以及体检表，现在大多数的驾校都提供体检的服务，体检表也可以不带。如果说是增驾的话，还需要带好驾驶证的原件。

学完车之后就是买车了，其实我们买完车的时候，经销商一般都会给我们提供一条龙服务，比如说像缴纳购置税、购买交强险、验车以及上牌等，想要摩托车合法上路的话，这些都是必要的流程，千万不要怕麻烦，除此之外，还有像商业险，对于新手朋友美丽姐比较建议大家把这个险给上齐了，包括像车损险、第三者责任险、不计免赔、以及人身意外保险。

美丽姐这款车在4S店上的保险一年下来大概是3200元左右，可以选择在店里上，也可以选择自己去咨询一下保险公司上保险。其实如果出了交通事故或者发生什么意外，理赔流程和汽车理赔流程是差不多的，都是先给保险公司打电话，然后拖车去4S店定损维修，最后理赔，但是摩托车的定损时间可能会稍微长一些。

接下来就要讲到的是重中之重护具的选择了，常见的护具包括像头盔、手套、骑行服、骑行裤、护肘、护膝以及骑行靴等，为了方便大家更全面地了解，我们今天也特意请来汽车之家评测组的王旻昊同学给大家介绍一下。

首先讲的就是头盔，一般我们常规来划分为全盔、四分之三盔、揭面盔。手上这两个都算全盔，这一顶偏向于越野一些，前面的风道做的更长一些，为了低速好吸进更多空气。

前面的小帽檐是为了越野时遮风挡雨用的，缺点是速度一块头盔就会很兜风。

美丽姐的头盔流线型造型，短圆为了跑高速，骑快了会越快越稳。

头盔后部会有一个小的导流，像汽车后面尾翼一样，非常好看。

这个头盔有一个小小的问题就是夏天会比较的热，因为达不到一定速度的时候，它风道里面是没有风的。那一些比较爱出汗的朋友可以买一个头巾，这样就不会让头盔里面产生异味。

如果想要真的凉快的话，可以夏天选择四分之三盔，就像电影里面骑得老式复古车都会戴一个，很像钢盔的一个盔，那种盔非常好看而且特别凉快，但是它的安全性是不如全盔的。因为如果摔倒的话，下巴会先着地，所以不建议新手上来直接选择这种四分之三盔。也有一种盔结合了两种盔的优点，那就是揭面盔。揭面盔外表看起来特别像全盔，但它有一个钮，往上一掀就会变成一个四分之三盔。

优点是有全盔的风阻保护，也有四分之三盔的凉快、可以说话。但最大的缺点就是它很重，因为它多了一个机构，并且这个机构是活动的；它也没有全盔抗摔，没有全盔安全性好，所以对于新手来讲，推荐大家直接购买全盔就可以了。

第二款护具讲到手套，在购买手套的时候，我们可以先用皮尺量一下手掌最宽这个位置，这样可以选择一个合适的尺寸。有的朋友会比较好奇说：骑车为什么要戴手套呢？其实这样是对手部一个很好的保护。首先因为摔车的时候，无论是有没有经验，你的下意识的反应都会让你的手先去撑一下地，所以手是最容易先跟地面接触，也是最容易受伤的一部分。像这种骑行手套的手掌心位置，包括手背位置都有防护，无论是夏季还是冬季。

夏季的手套为了凉快后面是网眼，但缓冲会差一些

冬季的手套就变成一块钛合金

因为你的手是拉离合，还有油门刹车都需要靠手来控制，所以一副好的手套对手感影响还是挺大的。所以如果新手第一次去购买这些护具的话，美丽姐不太建议大家在网上购买，最好可以在实体店试完之后进行购买。

接下来就要说的是骑行服和骑行裤，大家都知道骑行时一定要穿着护具，胳膊腿部的保护就靠它们了。骑行服和平时穿的牛仔服最大的区别就是夹层里面有很多护具。

一般的骑行服是有护胸、护背、护肘、护肩的；它的面料跟一般我们的衣服也不一样，牛仔裤看着很厚但一摔的话直接就磨漏了，这些骑行服、骑行裤的关键部位里面还加了很多耐磨纤维，所以摔倒的时候往前滑行五六米都不会搓漏，这样就很好的保护了皮肤。像骑行裤里面还有很多护具，这种蜂巢型护具在穿上后不会有太大的感觉，但在摔倒时会帮助分散很多冲击力。