搭载国产第二台四缸发动机的奔达LFC700正式上市，分为高功率版和标准版，并公布最终定价：45800/46800元 。
从设计图曝光到路试谍照，再到官方大图，量产版本基本保留概念发布时的外观。最吸引眼球的就是这台四缸发动机的排气口设计非常高调且具有辨识度，以及后轮310的夸张大宽胎，不过之后官宣增加了后轮240/310可选 。从视觉上看起来有点类似杜卡迪大魔鬼的运动巡航风格。座高695mm ，整备质量215kg ，油箱容积20L 。
这台L型四缸水冷16气门发动机实际排量为680cc ，最大功率72kw@12000rpm ，最大马力约97.2匹 。在奔达公布发动机数据时，不少车友都觉得这么一台注重高转的发动机放在巡航车上似乎并不是很合适。巡航车的概念应该是注重低转时的动力充沛，而目前曝光出的参数也并没有提及扭力的输出区间。最后从路试视频中来看，这声音感觉更像是台双缸车的声音。从外观轮廓对比来看，似乎是抄本田CB650R老款四缸发动机的作业。
悬挂系统高功率版采用KYB倒置前叉和后中置减震。制动系统高功率版使用前轮双碟和Brembo对向四活塞卡钳，后轮单碟和对向双活塞卡钳。标准版则为Nissin品牌，高功率版配备滑动离合。
最后这台搭载国产第二台发动机的奔达LFC700上路品控表现究竟如何，还是要等待它来到用户手中进行实际的骑行测试。
可点击往期文章查看大量官方大图：
售价4XXXX的国产第二台四缸-奔达LFC700，官方大图抢先看
最后奔达未来要推出的新车-唐刀也有亮相，并且公布售价38800元。
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近两年国内150级别中型踏板车市场非常热闹，各大厂商纷纷发力，开启了一场对中型踏板市场的产品争夺之战。作为国内极具实力的摩托车品牌之一，无极也加入到了此场混战之中。
6月30日，西安，2022年第三届西安国际摩托车博览会上，无极以全新踏板车车型SR150GT参展亮相，并以标准版1.488万元/TCS版1.598万元的价格上市发布，继旗舰豪华大踏板SR4MAX之后，无极SR踏板家族又迎来了新成员。
外观及定位：
从该车的产品定位来看，全新的SR150GT应该是主打城市运动型中型踏板车，具备1945x740x1265mm的车身尺寸和1320mm的轴距，座高也被控制在了755mm，而外形特征也无疑延续了SR4的基本设计风格，整车线条动感、犀利，能够为消费者带来很强的视觉记忆。
SR150GT采用了有中梁结构的设计，其车头与车身之间由中梁衔接，并将油箱融入其中，能为整车提供了8L左右的燃油装载量，同时还能进一步提高车身抗扭强度，以满足SR150GT追求运动骑行的产品需求。
SR150GT作为一款中型运动踏板，并没有为了一味的凸显运动能力而忽略了舒适性，例如车头采用了大型前挡风设计，雨天既冬天骑行时能为车手提供一定的保护功能。
配置：
对称式LED双大灯布局，风格大气，前高清摄像头（高配版）不仅能记录旅行时的美好瞬间，也能起到保留事故证据的作用。
其他的科技配置还有双通道ABS系统、紧急制动双闪功能， 自动启停技术、第二代T-BOX、无钥匙进入、远程寻车以及2.0USB电源接口。
实用便利性上也做得不错，大容量的座桶和油箱，前储物格等等。
无极SR150GT的亮点之一是还搭载了TCS牵引力控制单元，该系统可根据驱动轮的转数以及从动轮的转数，来判定驱动轮是否发生打滑现象，当前者大于后者转速时，将抑制驱动轮的转速，并可以与ABS系统结合使用，以进一步提升车辆的安全性能，降低极限情况下的驾驭难度。
可能有些人对于小排量踏板车搭载TCS和ABS有点不以为然，说辞一般是自己骑小踏板车多年了也没发生加速和制动打滑的事情，其实这个事情要全面看待。
安全只能作加法，不能作等量代换，更不能做减法，你经验丰富，骑小排量踏板车多年可能确实是没有发生过事故，但是并不是所有的车主都有你同样的经验和判断能力，湿滑路面上，例如地库有渍水的地面，雨天的城市道路地面上的各种交通标志线，冬天冰雪天气等等，这样的环境下，ABS和TCS是有必要配备的，尤其是对于新手来说，手里没谱，经验也不够丰富，不知道什么路面条件下的轮胎抓地能力会发生何种变化，踏板车的动力传输方式又与有离合器的跨骑车不同，输出动力没有经过离合器的缓冲，很容易犯错。
而对于争论踏板车到底是应该配置ABS和ABS+TCS的朋友来说，无极的这款SR150GT一次解决了选择困难症，感觉自己经验丰富，不需要TCS只需要ABS的，可以选择1.488万的ABS版，感觉缺一不可的，也有ABS+TCS的TCS高配版可以选择，这点是无极SR150GT人性化的一大亮点，对比国内市场是销售的同级别竞品来说，这个配置上的多选择性是一个很大优势。
动力系统：
无极SR150GT搭载了一台实际排气量为149.6mL的单缸水冷四行程电喷发动机，此款发动机为SOHC配气结构，并同时采用高位进气系统设计，可在8250转时爆发10.5kW的最大功率，在6500转时输出14N•m的最大扭矩，其最高车速可达110公里/每小时，无论结构设计还是动力发挥，都处于国内同级中领跑地位。
这款发动机还搭载了静音脉冲启动系统，省去了启动电机与超越离合器结构，实现了静音启动特性。同时其怠速自动启停功能也大幅提升了整车的经济性，根据厂家测算，综合油耗仅为2.2/L，对比进口品牌的同级别对手，这个成绩完全不落下风，依靠8升的油箱容量，无极SR150GT的续航可达360公里，完全可以满足中短途的摩旅需要。
ABS版1.488万，TCS版1.598万的售价，多种科技配置加持，选择余地大，性能，颜值，油耗均属上乘，你觉得这款车如何？
最后要透露的是，发布会上无极还公布了后期将会有SR250这款踏板车上市计划，加上前期发布的无极SR4MAX，无极的SR踏板车家族将由150cc，250cc和350cc三款不同排量的产品组成，涵盖目前国内主流玩乐型踏板车的排量范围，以目前无极的实力和品牌力，将会有一个明朗的前景可期。
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