前两句夸了夸外国父母的通情达理，最后一句感叹中国孩子的兴趣爱好得不到家长的支持。想想我们成长的经历，和玩车时家里的种种阻碍，这段话似乎很有道理，但事实真是这样吗？
不知道在别的兴趣爱好上不同国家的支持程度如何，但至少在摩托车上，上面的对话并不准确。
即使是在欧美国家，摩托车文化依然是作为一种小众文化存在的。普通老外对孩子玩摩托的态度最多是不干涉，支持是怎么都谈不上的。
对自己不了解的事物有抗拒心理是人之常情，尤其是摩托车运动这种从远处看来就非常危险的运动。会支持孩子去玩车的父母，自己多半也骑车，或者对摩托车有一定程度的了解。车迷带孩子骑车天经地义，全世界都这样，中国车迷也不例外，国内现在很多越野车手从自己孩子5、6岁就开始培养他们骑场地了。
拿自己从来没有接触过摩托车运动的父母和国外本身就是深度摩托车爱好者的父母比对，会怎样支持孩子骑摩托车，这牢骚真是发得没啥道理。
看过这样一条微博：一个15岁的孩子发帖，要买第一辆大排量跑车了，问大家，到底是R1好，还是-10好。15岁的孩子第一辆车就上顶级的公升级运动型摩托车，这样真的好吗？这并不是个案，因为中国对摩托车的管理一直处于混乱的状态，年龄和对事物的判断能力是不一样的，飙车、非法改装、不穿装备，没有安全骑行的概念也就完全可以理解了。长此以往，很难改变在大众心中摩托车是洪水猛兽的固有印象。
因为不了解而对孩子骑摩托车进行过度的限制，还是因为不了解而对孩子骑摩托车完全不管不顾。这样两种不正常的状态就是国内现状，能改变这种状态的只有我们这些爱好者。
“
就我自己而言，简单说两句
”
1.从小教他骑车，几岁就可以骑那种越野小摩托，可以希望能在摩托车上和孩子一起度过快乐童年。
2.等他成年，取得自己的驾照之前，不会让他骑摩托车走上路。让没有驾照的孩子上路，是不负责任。
3.我不希望他成为罗西。我只要他享受骑行的乐趣。机车应该是他的好朋友陪伴他成长，而不是负担。但是他如果真的喜欢赛车，我的经济状况也足以负担，那我一定会支持他的。
4.只要骑车，就一定全身装备，一样都不能差。
摩托车是一项具有一定危险性的运动，这一点谁都不能否认，但是热爱着这个运动的人们，一直都想通过各种各样的方法，把这项运动的危险性降到最低。就像美国经典摩托车纪录片《为什么我们骑摩托车》里面说的那样：“我们没有办法阻止孩子去骑摩托车，我们只能尽自己最大的努力让他的骑行变得尽可能的安全。”
前两句夸了夸外国父母的通情达理，最后一句感叹中国孩子的兴趣爱好得不到家长的支持。想想我们成长的经历，和玩车时家里的种种阻碍，这段话似乎很有道理，但事实真是这样吗？
不知道在别的兴趣爱好上不同国家的支持程度如何，但至少在摩托车上，上面的对话并不准确。
即使是在欧美国家，摩托车文化依然是作为一种小众文化存在的。普通老外对孩子玩摩托的态度最多是不干涉，支持是怎么都谈不上的。
对自己不了解的事物有抗拒心理是人之常情，尤其是摩托车运动这种从远处看来就非常危险的运动。会支持孩子去玩车的父母，自己多半也骑车，或者对摩托车有一定程度的了解。车迷带孩子骑车天经地义，全世界都这样，中国车迷也不例外，国内现在很多越野车手从自己孩子5、6岁就开始培养他们骑场地了。
拿自己从来没有接触过摩托车运动的父母和国外本身就是深度摩托车爱好者的父母比对，会怎样支持孩子骑摩托车，这牢骚真是发得没啥道理。
看过这样一条微博：一个15岁的孩子发帖，要买第一辆大排量跑车了，问大家，到底是R1好，还是-10好。15岁的孩子第一辆车就上顶级的公升级运动型摩托车，这样真的好吗？这并不是个案，因为中国对摩托车的管理一直处于混乱的状态，年龄和对事物的判断能力是不一样的，飙车、非法改装、不穿装备，没有安全骑行的概念也就完全可以理解了。长此以往，很难改变在大众心中摩托车是洪水猛兽的固有印象。
因为不了解而对孩子骑摩托车进行过度的限制，还是因为不了解而对孩子骑摩托车完全不管不顾。这样两种不正常的状态就是国内现状，能改变这种状态的只有我们这些爱好者。
什么才是最好让孩子接触摩托车的方法？
就我自己而言，简单说两句
1.从小教他骑车，几岁就可以骑那种越野小摩托，可以希望能在摩托车上和孩子一起度过快乐童年。
2.等他成年，取得自己的驾照之前，不会让他骑摩托车走上路。让没有驾照的孩子上路，是不负责任。
3.我不希望他成为罗西。我只要他享受骑行的乐趣。机车应该是他的好朋友陪伴他成长，而不是负担。但是他如果真的喜欢赛车，我的经济状况也足以负担，那我一定会支持他的。
4.只要骑车，就一定全身装备，一样都不能差。
摩托车是一项具有一定危险性的运动，这一点谁都不能否认，但是热爱着这个运动的人们，一直都想通过各种各样的方法，把这项运动的危险性降到最低。就像美国经典摩托车纪录片《为什么我们骑摩托车》里面说的那样：“我们没有办法阻止孩子去骑摩托车，我们只能尽自己最大的努力让他的骑行变得尽可能的安全。”
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