今年5月13日至19日是我国第34个全国节能宣传周，主题为“绿色转型，节能攻坚”。交通，是经济的脉络和文明的纽带，也是“生态优先、绿色发展”主战场，在“双碳”目标落地中起到重要支撑作用。
近年来，拉萨市高度重视交通运输绿色发展，坚持可持续发展理念，不断减少二氧化碳的排放量，节能减排工作成效斐然。目前，拉萨市实现新能源公交车100%全覆盖，出租车开始陆续采用新能源汽车，新能源网约车已占59%。
新能源公交车全覆盖
63岁的措姆家住娘热路，距离宗角禄康公园较近。每天早上乘坐公交车到宗角禄康公园跳锅庄舞，是措姆退休生活的一部分。
“跳锅庄既可以锻炼身体，也可以保持心情愉快。坐公交车环保、方便，孙子孙女还夸我是‘低碳出行’。”措姆笑着说。
全国最美公交车司机扎西罗布在拉萨开公交车13年，公交车种类从柴油车到电动车，他都开过，见证了拉萨公交的发展和变迁。
“目前，拉萨的公交车都是新能源车，节能环保、舒适美观。”扎西罗布说。2014年，拉萨投入4辆新能源公交车进行示范运营。试运营后，拉萨公交联合车企对车辆进行了一系列的适配性改造，并于2015年正式投放149辆新能源公交车，此后，连续5年对新能源公交车进行批量采购。2021年，拉萨市新能源公交车实现全覆盖。
扎西罗布说，燃油公交车噪音大，舒适感低，更重要的是，燃油车有大量的废气排放，对生态环境会产生不利影响。新能源公交车低碳环保、乘坐舒适性高、外观大气时尚，穿梭在城市间也是一道靓丽的风景。
拉萨市交通产业集团负责人介绍，截至目前，拉萨市共有562辆公交车。根据乘客数量增长需求，不久后还会有40余台新能源公交车陆续抵达拉萨，并于近期投入使用。
新能源汽车加速推广
近日，记者从西藏马上到出租车有限公司获悉，截至目前，该公司已经投放新能源纯电动出租车200余辆，预计今年将投放纯电动出租车500辆。
“纯电动出租车好，不仅节省运营成本，开起来轻松，而且乘坐感比较舒适。”纯电动出租车驾驶员罗布说，他开纯电动出租车半年多了，单位给他们协调了较为便利的充电点位，充电比较方便。
据了解，当前拉萨市除少量新能源纯电动出租车外，大部分出租车还属于燃油车或燃气车。出租车司机陈师傅说，他现在开的出租车属于燃气车，相对而言，纯电动汽车比较好，营运成本低，节能环保。“我50多岁了，工作不太好找，开网约车不仅可以挣钱补贴家用，而且时间比较自由。”网约车司机李师傅说，今年年初他购买了一辆纯电动汽车，专门用来跑网约车，拉萨市很多地方都有充电桩，晚上充电，白天跑车，很方便。
推广使用新能源汽车是落实国家战略、防治大气污染、倡导低碳环保的有效举措，更是绿色交通发展的必然趋势。如今，网约车越来越受到群众青睐，大力推广新能源网约车，既能为乘客提供更加绿色环保、舒适的出行服务，也能有效提升拉萨市公共交通绿色出行水平。记者从拉萨市道路运输管理局获悉，目前，拉萨市新能源网约车有2055辆，占比达59%。
电动车自行车受青睐
为倡导绿色、低碳、节能、环保的出行方式，拉萨市在陆续加大新能源公交车投放力度的基础上，大量增加了共享电动车的投放，打通了出行服务的“最后一公里”，对于短途出行来说，共享电动车的出现很大程度上方便了市民日常出行。
“拉萨市中心最容易堵车了，我接送孩子上下学，基本上都骑电动车。”拉萨市民张女士说，女儿在拉萨市第一小学上学，骑电动车接送孩子，就不用担心堵车、孩子上课迟到的问题。
市民央金在冲赛康批发市场附近经营一间商铺，她出行的交通工具就是电动车。“北京中路每天的人流量特别大，用电动车运送货物，不存在堵车的情况。”央金说，自己的电动车不在身边时，会选择使用路边的共享电动车。
除了选择环保便捷的电动车出行，现在很多人也会倾向于普通自行车的出行方式。市民王女士是“90后”，她上下班的交通工具就是一辆自行车。“我每天要在电脑前工作，一坐就是一天，骑自行车上下班不仅方便，还能锻炼身体。”王女士说，她很多同事都喜欢骑自行车外出，有时候还会约着一起到拉萨周边骑车游玩。
走在拉萨街头，随处可见一辆辆行驶在路上的新能源公交车、小汽车、电动车。从开燃油车到选择绿色出行，从锻炼身体到常态化骑行、步行，随着四通八达、便捷连续的拉萨慢行系统的建立，越来越多市民已经将低碳环保理念融入生活的点点滴滴，成为一种时尚与潮流。(张雪芳)
不少人选择摩友都是使用拉力车或者是巡航车，如果资金有限的情况下，有的摩友会选择一些比较便宜的街车，但是几乎没有人会选择一台跑车去摩旅，因为跑车不适合长途旅行，对骑士的腰不太好。
川藏线上实拍最“强悍”摩友，座驾19万雅马哈R6，从北京行驶到拉萨。
该摩友的座驾乃是一辆16款的大贸雅马哈R6摩托车，落地19万上下。（土豪）
这款雅马哈搭载的是一台4缸四冲程自然吸气发动机，排量为599CC，百公里加速3.5秒即可完成，极速可达280公里每小时，车长为2040mm，车宽705mm，车高1095mm，座高为850mm，整备质量为189kg，配的是17L油箱，满油续航200多公里。
这样一辆川藏线上跑车十分罕见，这是一台19万的雅马哈R6，车主来自北京，行驶至拉萨。
这位来自北京的摩友，驾驶这款雅马哈从北京到拉萨，足足行驶了3722公里左右，非常夸张。
面对这样一辆雅马哈R6，个人认为要行驶这台车进行摩旅的话，车主在中途休息的时间相比拉力车和巡航车来说，要多得多，毕竟跑车战斗的坐姿要很累，这位摩友显拥有铁腰。
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